ГОСЗАКАЗ.ТВ - субъективно об объективном

Разработка первых тепловозов и выпуск опытных моделей в СССР были начаты в середине 20-х годов прошлого века. 4 февраля 1925г. построенный под руководством известного конструктора-тяговика Юрия Владимировича Ломоносова тепловоз Ээл-2 был принят в инвентарный парк локомотивов народного комиссариата путей сообщения (аналог Министерства Путей Сообщений). Этот день считается отправной точкой в последовавшем развитии отечественного тепловозостроения. Рассмотрим одну из особенно выдающихся моделей, выпущенных в СССР. ТЭ2 - Двухсекционный Его разработка началась еще до войны, но выпускался в период с 1948 по 1954 гг. в Харькове. Хотя базой его создания послужила предыдущая модель ТЭ1, его компоновка оказалась принципиальной иной. Кабина машинистов выделялась своей футуристической обтекаемой формой. ТЭ2 стал первым советским тепловозом крупносерийного производства (выпущено свыше 1000 секций).

Здание Президиума Российской академии наук Россия, Москва Годы строительства: 1974—1990 Архитекторы: А. Батырева, Л. Барщ, С. Захаров, А. Звездин Здание Президиума РАН начали проектировать в 1960-х годах. К строительству приступили в 1974 году, закончили в 1990. Вторую очередь комплекса сдали в эксплуатацию еще спустя восемь лет. В основании комплекса располагаются подземные парковки и технические этажи. В низких зданиях — концертный, конференц-залы и зимний сад. В высотной части работают ученые. На башне находится сложная конструкция, которую прозвали золотыми мозгами: она закрывает собой коммуникационные системы, торчащие из крыши. Замысловатая конструкция пониже — это часы с четырьмя циферблатами. Они долгое время не шли, потому что не было нужных электронных деталей. В 2017 году часы заработали — впервые с момента установки.

Зенитный Ракетный Комплекс "Тор-Э2": Надежная защита в воздушном пространстве Основные параметры и зона поражения модифицированного стратегического объекта Зенитный ракетный комплекс Э2 представляет собой самую свежую модификацию системы ЗРК типа "Тор". Новая версия преимущественно отличается сочетанием предыдущих модификаций и наделена улучшенной системой тактико-технических характеристик, включая двойное количество зенитных управляемых ракет в арсенале (сокращенно – ЗУР). Основной задачей зенитного ракетного комплекса "Тор-Э2" выступает поражение угроз в воздушном пространстве. ЗРК способен поразить самолет, вертолет, крылатую ракету, противорадиолокационное устройство, а также бомбы с планированием и беспилотные летательные аппараты (БПЛА). Комплекс был точечно спроектирован под использование в интенсивном противодействии, включая открытый огонь, радио оптическое/электронное воздействие, а также в метеорологических условиях любой сложности, включая дневное и ночное время. Комплексная защита и ведущие технические характеристики ЗРК Тор относятся к тактическим системам ПВО, способным действовать в любых погодных условиях. Военная техника изготавливается на Мытищинском машиностроительном заводе под названием "Объект 355". Базовые технические характеристики зенитного ракетного комплекса ТОР-Э2: ● Дальность поражения - 15 километров. ● Высота - 12 километров. ● Курсовой параметр равняется 9,5 километрам. Возможности стрельбы: ● Выстрел 1 ракетой по намеченной цели. ● Одновременный выстрел ракетой по каждой из четырех целей. Именно такие характеристики подчеркивают высокую эффективность и многофункциональность зенитного ракетного комплекса, который способен обеспечивать защиту объектов от аэрокосмических угроз. В сочетании с высокой точностью и оперативностью стрельбы, система представляет собой надежное средство противовоздушной обороны. Будем продолжать следить за производством новых модификаций! Смотрите, комментируйте, критикуйте! Подпишитесь, ставьте палец вверх, делайте репост если хотите поддержать развитие канала и наш материал оказался Вам полезным! Спасибо!

Байка́ло-Аму́рская магистра́ль (БАМ), с 1985 года — Байкало-Амурская железная дорога имени Ленинского комсомола — железная дорога, проходящая через Восточную Сибирь и Дальний Восток России, протяжённостью 4324 км. Одна из крупнейших железнодорожных магистралей в мире. Проходит примерно в 610—770 км к северу от Транссибирской магистрали и параллельна ей. Большая часть магистрали проложена в зоне вечной мерзлоты. БАМ пересекает одиннадцать полноводных рек и проходит через 7 крупных горных хребтов. БАМ почти на 500 км короче Транссиба на участке от Тайшета до морского порта Ванино. Его стратегическим преимуществом перед Транссибом также является прохождение линии в глубине страны, на расстоянии 700—1000 км от государственной границы. Железнодорожная магистраль, ставшая одним из самым дорогих инфраструктурных проектов в истории СССР, должна была помочь освоению природных богатств тех областей, по которым она была проложена, однако в силу ряда причин строительство большей части спроектированных промышленных комплексов на её протяжении не состоялось.

Новгородский театр драмы Россия, город Великий Новгород театр достроен: в 1987 году Архитектор: Владимир Сомов Здание закрыто на реконструкцию. Архитектор Владимир Сомов планировал привлекать зрителей не только удивительной формой здания, но и подсветкой его фасадов. Чтобы свет лучше отражался от стен, их облицевали белым карельскими мрамором. По бокам здания находятся две водонапорные башни. Их можно было использовать для тушения пожара в театре, а в чашах перед ними раньше работали фонтаны. Сейчас на их месте клумбы. В 2023 году стартовала реконструкция здания. Она займет два года. В проектировании окон здания участвовал Андрей Макаревич: до начала своей музыкальной карьеры он работал в институте по проектированию театрально-зрелищных предприятий. Андрей Макаревич внесен Минюстом в реестр иноагентов. рамтеатр поражает красотой и монструозностью, он неожиданный и невероятный, массивный и невесомый. По бокам расположены белые башни, на которые можно вскарабкаться и увидеть город с высоты. В каменных плитах есть отверстия, сквозь которые прорастает трава.

Здание Министерства автомобильных дорог Грузия, Тбилиси достроено: в 1975 году Архитекторы: Георгий Чахава и Зураб Джалагания Георгий Чахава выступил на проекте исполнителем и заказчиком: он стал главным архитектором, занимая пост замминистра дорожного строительства. Здание планировали сделать частью экосистемы, чтобы оно не занимало большую поверхность земли. Получилось что-то вроде дерева, под которым удалось сохранить растения и даже маленький ручей. В 2007 году здание Минавтодора Грузии признали национальным памятником архитектуры. Сейчас в нем находится офис «Банка Грузии». Гостиница «Аманауз» Россия, Домбай Архитекторы: Герман Костомаров, Евсей Перченков «Аманауз» считают примером органической архитектуры: здание хорошо вписывается в красивую природу Домбая, в том числе из-за деревянной отделки фасада. Номера «Аманауза» спроектировали небольшими, а тесноту компенсировали просторными балконами с видом на горы. На 18 этажах отеля рассчитывали размещать сразу 480 гостей. На крыше планировали сделать смотровую площадку и ресторан. Внутри здания построили концертный зал на 630 мест. В 1985 году проект забросили. Точная причина этого неизвестна.

Гостиница «Салют» Украина, город Киев годы строительства гостиницы: 1982—1984 Архитектор: Авраам Милецкий Немного истории. Авраам Милецкий, архитектор крематория на Байковом кладбище, построил здание отеля по заказу Госплана Украины. По первоначальному проекту гостиница должна была быть 18-этажной — высокой и стройной. Но партийное руководство согласовало только семь этажей — и получилась бочка на ножке. Интересный факт. На месте гостиницы раньше стояла колокольня 18 века, которую взорвали в 1930-х годах. «Главная особенность отеля — то, что он круглой формы. Здесь круглые коридоры, а номера представляют собой сектор окружности с шикарным видом на Киев. С этой точки зрения место весьма примечательное, так как в современных условиях вряд ли кто-то будет строить подобное здание: слишком нерациональное использование площади».

После войны, наряду с возобновлением производства последней довоенной серийной модели — ГАЗ-11-73 — на заводе началась активная подготовка к серийному выпуску принципиально нового автомобиля. 19 июня 1945 года, после прохождения государственных приёмочных испытаний, предсерийные экземпляры «Победы» были продемонстрированы в Москве высшему государственному и партийному руководству во главе с Иосифом Сталиным. Для серийного производства был выбран более дешёвый и экономичный четырёхцилиндровый вариант, а обозначение модели окончательно закрепилось как — М-20 «Победа». «Победа» развивала ту же максимальную скорость, что и шестицилиндровый ГАЗ-11, но при равномерном движении расходовала всего 10-11 литров топлива против 15 литров на 100 километров у ГАЗ-11 и 13 литров у М-1. Это достигалось за счёт более прогрессивной конструкции двигателя, и в меньшей степени за счёт аэродинамичной формы кузова и его уменьшенной лобовой площади.

Рослесхоз планирует весной 2024 года начать эксперимент по интеграции данных между Федеральной государственной информационной системой лесного комплекса (ФГИС ЛК) и навигационной системой "ЭРА-ГЛОНАСС" в Архангельской и Ульяновской областях. С этой целью средствами ГЛОНАСС будут оборудованы лесовозы, лесозаготовительная и лесопожарная техника. Об этом говорится в совместном пресс-релизе Рослесхоза и "Рослесинфорга" (федеральная лесоучетная организация).

Зенитный Ракетный Комплекс "Тор-Э2": Надежная защита в воздушном пространстве Основные параметры и зона поражения модифицированного стратегического объекта Зенитный ракетный комплекс Э2 представляет собой самую свежую модификацию системы ЗРК типа "Тор". Новая версия преимущественно отличается сочетанием предыдущих модификаций и наделена улучшенной системой тактико-технических характеристик, включая двойное количество зенитных управляемых ракет в арсенале (сокращенно – ЗУР). Основной задачей зенитного ракетного комплекса "Тор-Э2" выступает поражение угроз в воздушном пространстве. ЗРК способен поразить самолет, вертолет, крылатую ракету, противорадиолокационное устройство, а также бомбы с планированием и беспилотные летательные аппараты (БПЛА). Комплекс был точечно спроектирован под использование в интенсивном противодействии, включая открытый огонь, радио оптическое/электронное воздействие, а также в метеорологических условиях любой сложности, включая дневное и ночное время. Комплексная защита и ведущие технические характеристики ЗРК Тор относятся к тактическим системам ПВО, способным действовать в любых погодных условиях. Военная техника изготавливается на Мытищинском машиностроительном заводе под названием "Объект 355". Базовые технические характеристики зенитного ракетного комплекса ТОР-Э2: ● Дальность поражения - 15 километров. ● Высота - 12 километров. ● Курсовой параметр равняется 9,5 километрам. Возможности стрельбы: ● Выстрел 1 ракетой по намеченной цели. ● Одновременный выстрел ракетой по каждой из четырех целей. Именно такие характеристики подчеркивают высокую эффективность и многофункциональность зенитного ракетного комплекса, который способен обеспечивать защиту объектов от аэрокосмических угроз. В сочетании с высокой точностью и оперативностью стрельбы, система представляет собой надежное средство противовоздушной обороны. Будем продолжать следить за производством новых модификаций! Смотрите, комментируйте, критикуйте! Подпишитесь, ставьте палец вверх, делайте репост если хотите поддержать развитие канала и наш материал оказался Вам полезным! Спасибо!

Оздоровительный комплекс «Дагомыс» Россия, Сочи. Годы строительства: 1975—1982 Архитекторы: Губаревич, Мордвинцева, Орлов, Милхович В конце 19 века место, где сейчас находится «Дагомыс», выбрали для имения императора Александра Второго. На его территории разбили сады и заложили большой парк. В 1982 году в его центре появился комплекс из двух гостиниц и мотеля. В строительстве участвовало 340 компаний из СССР, Финляндии, Германии, Югославии и США. В 2010—2013 годах к сочинской Олимпиаде провели масштабную реконструкцию комплекса. Его внешний вид изменился, но размеры высотного здания из начала 1990-х поражают до сих пор. Основной корпус гостиницы в форме трехлучевой пирамиды может вместить сразу 2000 гостей на 27 этажах.

По итогам 2023 года в России было реализован 16341 новый автобус — на 27% больше, чем за 2022 год. На отечественную марку «ПАЗ» в минувшем году пришлось 39% российского рынка автобусов.

«Ле́нин» — атомный ледокол, первое в мире надводное судно с ядерной силовой установкой. Ледокол был построен в Советском Союзе для обслуживания Северного морского пути и обеспечения непрерывной навигации, передан Министерству морского флота СССР 3 декабря 1959 года. Благодаря большой мощности энергетической установки и высокой автономности, ледокол уже в первые навигации показал прекрасную работоспособность. Применение атомного ледокола позволило существенно продлить срок навигации. За время работы провёл 3740 судов. Обладал хорошей ледопроходимостью. Только за первые 6 лет эксплуатации ледокол прошёл свыше 82 тысяч морских миль. За всё время эксплуатации прошёл 654 тыс. миль, из них во льдах 563,6 тыс. миль. Ледокол «Ленин» проработал 30 лет, и в 1989 году был выведен из эксплуатации и поставлен на вечную стоянку в Мурманске. Сейчас на ледоколе действует музей, ведутся работы по расширению экспозиции.

Мошенники начали использовать чужие аудиосообщения и создавать с помощью искусственного интеллекта фейки для вымогательства денег, рассказал руководитель команды разработки Gem Space Ваге Закарян.

Первый полет Ту-144 состоялся 31 декабря 1968 года. Первым в истории пассажирским авиалайнером, преодолевшим звуковой барьер, также стал Ту-144 (это случилось 5 июня 1969 года). Самолет вобрал в себя огромное количество передовых разработок и конструкторских решений. Например, убирающиеся на время полета передние носовые крылья (их можно увидеть у стоящего на земле самолета), которые позволяли существенно увеличить маневренность и уменьшить скорость при посадке. По словам специалистов, конструкция планера Ту-144 была идеальной, недоработки же касались двигателей и различных систем. Первый рабочий рейс был совершен 26 декабря 1975 года на маршруте Москва – Алма-Ата (самолет перевез почту и посылки), а с ноября 1977 года на том же направлении начались и пассажирские перевозки. Рейсы выполняли только два самолета из 16 построенных. Летчики «Аэрофлота» летали только в качестве вторых пилотов, командирами же экипажа всегда были летчики-испытатели ОКБ Туполева.

Более миллиона тонн рельсов закупили в РЖД в 2023 году. Масштабная модернизация сети железных дорог требует больших объёмов материалов.

Дворец торжественных обрядов Грузия, Тбилиси Годы строительства: 1980—1985 Архитекторы: Виктор Джорбенадзе, Важа Орбеладзе Здание построили в 1985 году для проведения торжественных обрядов. Оно выглядит особенно необычно и выразительно на фоне безликих высоток и хаотичной малоэтажной застройки. После распада СССР Дворец бракосочетания перестали использовать и несколько лет он оставался заброшенным. В 2002 году бизнесмен Бадри Патаркацишвили купил дом и сделал его своей резиденцией. С тех пор здание еще называли дворцом Аркадия — это имя предпринимателя по паспорту. В 2008 Патаркацишвили умер, и его похоронили в саду дворца. Интересный факт. В день открытия дворца в нем проходила свадьба певицы Тамары Гвердцители. Торжество посетил первый секретарь Грузинской ССР Эдуард Шеварднадзе, с ним была премьер-министр Великобритании Маргарет Тэтчер, которая приехала в Тбилиси с официальным визитом

Правительство РФ утвердило перечень товаров и упаковки, отходы от использования которых подлежат утилизации, в него вошли 780 новых позиций, включая строительные изделия, текстиль, электронную технику

Здание строительных контор колхозов Эстония, Рапла. Годы строительства: 1973—1977 годы Архитекторы: Тоомас Рейн, Ауло Падар Административное здание Rapla Kа E Kа построили в форме ступенчатой пирамиды. Оно похоже на приземлившийся НЛО. Интересно, что здесь все восьмиугольное — от самого корпуса строения и пруда за ним до пуфиков и потолочных светильников внутри здания. Сейчас сооружение носит название Okta Centrum, и оно неплохо сохранилось. В 2015 году департамент охраны памятников взял его под защиту. Решают, как использовать здание. Один из вариантов — отдать его под музыкальную школу. Интересный факт. Местные жители называли здание пентагоном, хотя у него больше пяти углов. На данный момент вход в здание для туристов закрыт.

Полный ролик - https://www.youtube.com/watch?v=yU5GEb2aq3Y&t=6s Чтобы минимизировать налоговые отчисления, она незаконно дробила свой бизнес-проект на десятки аффилированных компаний и переводила доходы на их счета. Общий оборот этих марафонов исчислялся миллионами рублей: каждый из них продолжался несколько месяцев, количество участников доходило до тысяч человек, а регистрационный взнос варьировался от 4,5 до 10 тысяч рублей. При этом сами марафоны представляли собой наборы голосовых сообщений от Блиновской с советами о гармонии с Вселенной, реализации внутренних ресурсов и правильных способах загадывания желаний.