Это:
- удобно для обработки ж/д платформ
- когда место погрузки/выгрузки организуют у текущих рельсовых путей
- когда идёт мультимодальная #перевалка, например авто/жд, авто/судно или жд/судно при загрузке/выгрузке
#сильныемашины #мызнаемкак
Работай до завершения строительства!
#сильныемашины #манипулятор #liebherr #строительство #башенныйкран
Ловкий манипуляторщик с радиоуправлением опорожняет заглублённые мусорные контейнеры где-то в Нидерландах)))
#манипулятор #кмудляначинающих #сбормусора #тбо #тко #управлениеотходами #малинкакран #региональныйоператор
Заметили как круто что твистлоки под контейнер расположены на раме кранов? В результате, краны разъезжаясь под разный контейнер 20, 30, 40 или даже 45 футов, зафиксируют любой контейнер, даже нестандартного размера!
Удивительно, но сегодня одна только Бразилия имеет трёх производителей Радиосистем для грузоподъёмной спецтехники, в то время как у нас это по сути китайские переделки.
Tecnnic, Alfatronic и Premium Tecnologia местные компании, не считая ещё дочерих компаний мировых вендоров.
В самой Турции, у некоторых заводов есть линейка автокранов, у того же Hidrokon, но это скорее наследие прошлого.
Сейчас всё в Турции выгружают/грузят примерно так.
В традиционной нише автокранов, давно изчезнувшей в Европе после создания ситикранов, фасадных манипуляторов и появления тяжелых КМУ, турецкие машины стали выполнять похожие задачи - погрузка/выгрузка/монтаж тяжелых грузов на разумных вылетах, но как правило в очень специфических условиях, где автокранам неуютно.
Такой формат манипулятора выпускают множество турецких заводов, но только Erkin и MPG замечены в работе у Европейских клиентов.
Некоторые заводы развивают и складную линейку мощных КМУ, и у того же Erkin они пользуются популярностью, например в Нидерландах.