Главное — не отклоняться назад, а немного перенести корпус вперёд и двигаться плавно. Особенно аккуратно нужно проходить подъёмы с бордюрами и неровностями.
И обязательно используйте антиопрокидыватели, особенно если только начинаете ездить на коляске.
#инвалиднаяколяска #электроколяска #коляска #wheelchair #доступнаясреда #безопасность
Показываем, как складывается наша коляска для перевозки в автомобиле.
Жёсткая спинка — быстросъёмная: несколько движений, и её можно снять отдельно. После этого коляска складывается и спокойно помещается в багажник.
Сейчас на тестовой коляске установлен увеличенный LiFePO₄-аккумулятор, поэтому он заметно крупнее стандартного. Такой вариант мы тестируем как дополнительную опцию, в том числе для холодных регионов.
А сама коляска остаётся достаточно лёгкой — в ролике это хорошо видно при погрузке.
Позже обязательно покажем, как она помещается уже в багажник обычной небольшой машины.
#инвалиднаяколяска #электроколяска #wheelchair #складнаяколяска #автомобиль #путешествиянаколяске #доступнаясреда
В Грузии мы арендовали большую машину, и заодно решил показать своё съёмное ручное управление.
Оно крепится к педалям и позволяет управлять газом и тормозом руками. Этому комплекту уже несколько лет, но он до сих пор исправно работает и подходит для разных автомобилей — от седана до большого внедорожника.
Для путешествий это очень удобная вещь: арендовал машину, установил управление — и можно ехать.
А в одном из следующих видео отдельно покажу, как складываю коляску и убираю её в багажник обычного автомобиля.
#ручноеуправление #инвалиднаяколяска #путешествиянаколяске #автомобиль #доступнаясреда #wheelchair #Грузия
Продолжаем гулять по территории — в плане доступности здесь действительно очень приятно: можно спокойно передвигаться без лишних препятствий.
А вокруг начинается уже настоящая Кахетия. Такое ощущение, что здесь почти везде либо усадьба с виноградниками, либо целое винное производство.
Сейчас как раз время сбора урожая — Ртвели, поэтому по дорогам встречаются машины, буквально доверху загруженные виноградом. Масштабы впечатляют.
Мне вообще показалось, что Кахетия живёт вином и виноградом — это здесь буквально повсюду.
Если среди нас есть грузины — поправляйте, если что-то рассказал не совсем точно 😊
ТЕРРИТОРИЯ ОТЕЛЯ В КАХЕТИИ ♿🇬🇪
Продолжаем показывать отель, в котором остановились.
Здесь большая территория, по которой удобно передвигаться на коляске: без ступеней и порогов, есть бассейн, детская площадка, зона для прогулок и кафе.
На завтрак — шведский стол, а вечером можно поесть отдельно. По ценам всё вполне адекватно: плотный ужин на четверых вышел примерно в 3 000 ₽.
Отдельный плюс — практически везде можно спокойно проехать на коляске без лишних препятствий.
В следующем Reels продолжим показывать отель и доступность территории.
Показываю тот самый адаптированный номер, в котором мы остановились.
Он находится на первом этаже, а прямо из номера можно выехать на собственную террасу. Внутри много пространства, удобная кровать и действительно продуманный санузел: просторный душ, удобная раковина, зеркало на нужной высоте и достаточно места для манёвра на коляске.
Для путешествий на коляске такие детали решают очень многое.
А дальше покажу территорию отеля и насколько удобно здесь передвигаться — смотрите следующий Reels.
#путешествиянаколяске #доступныйотель #Кахетия #Грузия #доступнаясреда #wheelchairtravel
Нашли в Кахетии отель, где действительно удобно на коляске: без ступенек и порогов, с нормальными проходами и отдельными номерами для маломобильных гостей.
Показываю ещё и обычный номер — потому что адаптированные могут быть заняты, а важно понимать, можно ли будет воспользоваться альтернативой.
Для Кахетии, где много усадеб и домов с лестницами, такой вариант — настоящая находка.
В следующем Reels покажу номер для маломобильных, в котором мы остановились сами.
#путешествиянаколяске #доступныйотель #Кахетия #Грузия #wheelchairtravel #доступнаясреда
Я искренне считаю, что путешествия — это не просто смена картинки. Это способ стать увереннее, расширить свои возможности и перестать бояться нестандартных ситуаций.
После травмы мне казалось, что привычная активная жизнь закончилась. Но примерно в 25 лет я начал понемногу путешествовать: сначала недалеко от Москвы, потом всё дальше. И со временем понял, насколько сильно это меня изменило.
Да, на коляске путешествовать бывает сложнее. Иногда страшно, иногда дорого, иногда приходится долго искать доступное место. Но для меня это всё равно инвестиция в самого себя.
Сейчас мы приехали с семьёй в Грузию, в Кахетию. Арендовали машину, нашли подходящий отель — и здесь приятно удивила доступная среда: никаких порогов, удобный пандус и возможность нормально передвигаться на коляске.
А дальше покажу сам отель, доступность и расскажу про поездку подробнее — продолжение в следующем видео.
#wheelchair #путешествиянаколяске #доступнаясреда #Грузия #Кахетия #wheelchairtravel #инвалиднаяколяска #мобильность #путешествия #жизньнаколяске
Да, пользоваться коляской в дождливую погоду можно. Основные электрические узлы защищены: аккумулятор расположен под сиденьем, моторы находятся достаточно высоко, а джойстик имеет защиту от влаги.
При этом глубокие лужи и сильное попадание воды лучше избегать — коляска всё-таки не предназначена для погружения в воду.
Для сильного дождя у нас появился прозрачный защитный чехол на джойстик. Он дополнительно защищает управление от влаги и при этом позволяет продолжать пользоваться коляской.
Так что обычный дождь — не повод отменять поездку. ☔
#wheelchair #электроколяска #инвалиднаяколяска #дождь #влагозащита #коляскасэлектроприводом #мобильность #доступнаясреда #wheelchairlife
Хотим сделать несколько готовых прошивок под разные сценарии использования — например, более плавную, более быструю или адаптированную под особенности конкретного пользователя.
Идея — собрать 3–5 понятных пресетов, чтобы человеку было проще выбрать подходящий вариант без долгой настройки.
Поэтому нам особенно интересна конструктивная обратная связь от тех, кто уже пользуется джойстиком с экраном: как вам удобнее трогаться, поворачивать, набирать скорость, насколько чувствительным должно быть управление.
Если готовы подробно описать, что именно хотелось бы изменить в поведении коляски, напишите нам в корпоративный аккаунт. Возможно, ваши пожелания помогут сделать прошивку, которая потом подойдёт и другим пользователям.
Приложения и инструкции пока также отправляем по запросу через корпоративный аккаунт.
#wheelchair #электроколяска #джойстик #прошивка #настройкаколяски #инвалиднаяколяска #мобильность #тестколяски
У двух джойстиков разные возможности настройки.
📱 Джойстик без экрана можно программировать прямо со смартфона. Мы обновили Android-приложение, и теперь оно работает в том числе с современными версиями Android. Есть готовые пресеты — более плавный и более динамичный, а при желании настройки можно менять самостоятельно и сохранять.
На быстром пресете в наших тестах коляска на полностью заряженном аккумуляторе разгонялась примерно до 19–20 км/ч.
🖥 Джойстик с экраном тоже подключается к телефону: через приложение доступны дистанционное управление, небольшая корректировка работы левого и правого моторов, динамика разгона и поворотов. Но серьёзные изменения прошивки выполняются уже через специальный программатор.
То есть без экрана — больше самостоятельной настройки через телефон, с экраном — основные прошивки загружаются через программатор.
#wheelchair #электроколяска #инвалиднаяколяска #джойстик #прошивка #настройкаколяски #электропривод #мобильность #тестколяски
У наших колясок есть два варианта джойстика — с экраном и без экрана. В этом видео рассказываем именно о настройках и прошивках.
🖥 Джойстик с экраном настраивается только через специальный программатор. Он подключается непосредственно к контроллеру, после чего в систему загружается нужная прошивка.
Мы уже подготовили несколько вариантов настроек и отобрали наиболее удачные, но продолжаем их тестировать и дорабатывать.
В дальнейшем хотим сделать процесс ещё удобнее: например, при необходимости отправлять клиенту программатор, чтобы нужную прошивку можно было установить удалённо и затем вернуть устройство обратно.
А про особенности управления и различия между двумя джойстиками мы рассказывали в отдельном видео — его можно найти в нашем профиле.
#wheelchair #электроколяска #инвалиднаяколяска #джойстик #прошивка #электропривод #настройкаколяски #мобильность #тестколяски
Если вы уже определились с моделью и дополнительными опциями, оформить заказ можно любым удобным способом: через сайт, по телефону или в наших социальных сетях.
После оформления вы получаете спецификацию с выбранной комплектацией и стоимостью.
💳 Оплата. Сейчас при оплате собственными средствами действует схема: 50% при оформлении заказа и оставшиеся 50% — перед отгрузкой коляски.
🛠 Срок изготовления. По договору срок производства составляет до 3 месяцев.
Способов оплаты несколько — можно выбрать тот, который будет удобнее именно вам.
В следующих видео подробнее расскажем, что происходит после оформления заказа и как проходит подготовка коляски к отправке.
Продолжаем тестировать настройки джойстика без экрана. Через телефон для него можно менять параметры и использовать разные пресеты — стандартный и более быстрый.
На быстром пресете коляска разогналась примерно до 20 км/ч. Честно говоря, даже сами не ожидали такого результата.
Теперь, когда появился велокомпьютер, хотим нормально всё структурировать и провести серию замеров:
- какая скорость на каждой передаче;
- как ведут себя разные прошивки;
- какой реальный запас хода получается на разных настройках;
- чем отличается джойстик без экрана от стандартного джойстика с экраном.
Цель простая — не просто говорить цифры, а показать реальные результаты тестов в обычных условиях.
Следующий интересный этап — такие же замеры на джойстике с экраном, который идёт в стандартной комплектации.
#wheelchair #электроколяска #инвалиднаяколяска #джойстик #тестколяски #скорость #прошивка #запасхода #мобильность #электропривод
Поставили на коляску небольшой бортовой компьютер, чтобы в реальных условиях замерять скорость и километраж.
И заодно ещё раз проверили наши 20-сантиметровые передние колёса после доработки узла вилки.
Раньше на высокой скорости мог появляться воблинг — колесо начинало заметно раскачиваться. Сейчас проблема устранена.
На пятой скорости спидометр показал примерно 19–20 км/ч, и при этом передние колёса идут стабильно — без болтанки и вибрации.
Даже после разгона и проезда неровностей всё работает отлично.
Большие колёса + проходимость + стабильность на скорости — именно этого мы и добивались.
#wheelchair #электроколяска #инвалиднаяколяска #воблинг #шимми #тестколяски #скорость #мобильность #коляскасэлектроприводом #разработка
Продолжаем рассказывать, чем можно дополнить коляску под свои задачи.
👜 Съёмный карман под сиденьем.
Глубокий, сделан из влагостойкой ткани Oxford и крепится на липучке. Его можно быстро снять, постирать или использовать отдельно. При этом карман остаётся на коляске независимо от подушки.
🔌 Зарядка 5 А. обложка
Сейчас она доступна как доп-опция. Подключается напрямую к аккумулятору и позволяет заряжать его отдельно от коляски. Для моделей Pro и Charm полный заряд занимает примерно 3,5 часа.
🛞 Дополнительный антиопрокидыватель.
При необходимости можно установить второй — для тех, кому важна дополнительная устойчивость.
И список доп-опций постоянно расширяется: недавно появились новые сумки, держатели и другие полезные аксессуары.
Поэтому актуальный список лучше смотреть на сайте и дополнительно уточнять у нас — через несколько месяцев вариантов может быть уже ещё больше.
#wheelchair #электроколяска #инвалиднаяколяска #допопции #коляскасэлектроприводом #зарядка #аксессуарыдляколяски #мобильность #доступнаясреда #ТСР
Продолжаем разбирать полезные дополнения к коляске.
👜 Сумка между рамой
Крепится под сиденьем, между элементами рамы. Есть два отделения — побольше и поменьше. Удобно для документов, телефона и других мелочей.
Главный плюс — быстросъёмное крепление. Фиксаторы остаются на раме, а саму сумку можно быстро снять или переставить в другое место.
🥤 Подстаканник / держатель для бутылки
Тоже крепится на раму и позволяет держать воду или другие небольшие вещи под рукой.
🌧 И сумка, и держатель сделаны из водонепроницаемой ткани, поэтому небольшой дождь им не страшен.
Небольшие детали, которые делают повседневные поездки заметно удобнее.
#wheelchair #электроколяска #инвалиднаяколяска #допопции #сумкадляколяски #подстаканник #коляскасэлектроприводом #мобильность #доступнаясреда #ТСР
Продолжаем разбирать стандартную комплектацию и доступные опции.
🔋 Съёмный аккумулятор — есть у всех моделей. В дальнейшем планируем добавить возможность подключения дополнительных устройств, например зарядки для телефона.
✈️ Паспорт для авиаперелётов — идёт в комплекте. Также готовим бумажную инструкцию для пользователей.
🛞 Передние колёса 15 см входят в стандартную комплектацию всех моделей.
При желании можно выбрать 20-сантиметровые пневматические колёса — они лучше проходят неровности и препятствия, но идут как дополнительная опция.
🏠 В комплектацию Charm также входят чехлы на большие задние колёса — удобно для использования коляски дома.
Актуальные цены и доступные опции лучше уточнять на сайте или в личных сообщениях.
#wheelchair #электроколяска #инвалиднаяколяска #комплектация #аккумулятор #коляскасэлектроприводом #мобильность #WheelchairCharm #доступнаясреда #ТСР
Независимо от модели, вместе с коляской вы получаете базовый комплект для повседневного использования.
В коробке будут:
- сама коляска;
- подушка;
- один антиопрокидыватель;
- джойстик;
- аккумулятор;
- брендированный рюкзак;
- зарядное устройство;
- паспорт для авиаперелётов.
🔌 Зарядка теперь подключается прямо в джойстик. Длина кабеля — около 2,6 м, мощность — 3 А. Полная зарядка занимает примерно 5,5 часов, а с 50 до 100% — около 2 часов.
✈️ Паспорт для авиаперелётов помогает упростить регистрацию коляски перед полётом.
И это ещё не всё — продолжение смотрите в следующем видео.
#wheelchair #электроколяска #инвалиднаяколяска #комплектация #коляскасэлектроприводом #мобильность #авиаперелёт #зарядка #ТСР обложка
Купили одометр, чтобы точно фиксировать, сколько километров коляска проходит на одном заряде.
Сейчас параллельно тестируем новый литий-железо-фосфатный аккумулятор (LiFePO₄). Пока решаем, станет ли он частью серийной комплектации или отдельной доп-опцией.
Главная задача теста — получить не расчётные цифры, а реальный запас хода: с разной скоростью, покрытием и стилем езды.
Проще говоря: зарядили коляску — и смотрим, сколько километров она действительно проедет до следующей зарядки.
Установим одометр на коляску и будем делиться результатами тестов.
#wheelchair #электроколяска #инвалиднаяколяска #запасхода #аккумулятор #LiFePO4 #тестколяски #мобильность #электропривод #wheelchairlife