В очередной раз лодка Ривьера Компакт 3600 НДНД демонстрирует свои супер быстроходные возможности. А мотор Хайди 9,9 после смены лепестков клапана, которые незадолго до этого отвалились, ведет себя превосходно. Все обошлось, поршневая целая.
Тест запиленных гребных винтов на лодке Гладиатор 380 S под мотором Хайди 9.9, загрузка налегке. Водоем без течения. Проходы против ветра, но без бликов на "приборной панели".
Комплект Ривьера Компакт 3600 НДНД и лодочный мотор Хайди 9,9 с 12 шагом гребного винта показывает завидные результаты по скорости. А это значит, что лодка отлично спроектированна и гребной винт правильно подобран.
Гидродинамически тяжелые гребные винты, после некоторого запила, на моторах 9,9 и 9,9 Про дают хорошую прибавку по скорости. На менее Хайди 9.9 есть небольшая сложность с выходом на глиссирование, а на Апачи 9.9 Про вообще без проблем. И вполне себе достойная скорость движения лодок НДНД.
Гребной винт алюминиевый 12 шага от компании Бексан был запилен по толщине и размеру лопастей. Результат по скорости налегке в кадре. Эффективность винта достигла 96%. Это конечно не предел, винт пройдет окончательную шлифовку и полировку.
Лодка АКЛ 400 из ПНД 8 мм под доработанным мотором 9,8 л.с. с полезной загрузкой 170 кг, водоизмещение 310 кг. Шаг гребного винта 10, Туринг Пойнт запиленный. Водоем без течения.
Тест на максимальную стабильную скорость и времени выхода на глиссирование лодки Азимут Эверест 385 с загрузкой 290 кг. Общее водоизмещение 390 кг под мотором Апачи 9,9 Про, 326 куб. см.
Тест гребного стального винта 12 шага на стоковом моторе Апачи 9,9 Про, 326 кубических сантиметров камера сгорания. Использована лодка Азимут Эверест 385. Водоем без течения, проходы в обе его стороны, корректировки стабильной максималки лишь от ветра, попутного или встречного.
Редкие кадры совместного прохода лодок рядом с возможностью рассмотреть образование брызг из-под дна и за кормой. А так же оценить килеватость в носовой части и сделать для себя выводы.
Лодка НДНД Гладиатор 380 S питерской сборки под мотором Хайди 9.9 налегке. Шаг винта 13. Водоем без течения.
Лодка Гладиатор 380S под доработанным мотором 9.8 со спортивным гребным винтом 10 шага. Проход на водоеме без течения, но по ветру. В лодке около 80 кг.
Тест лодки Гладиатор 380 S под спортивным мотором 9.8 с 10 шага гребным винтом. На водоеме без течения, но против ветра. Мотор запиленный. Загрузка в кокпите лодки около 80 кг.
Некоторый пример формирования брызг у лодки Таймень NX 3600 НДНД из под дна и за кормой.
Тест лодки из ПНД 8 мм по проекту АКЛ 400 под стоковым мотором Апачи 9.8. С шагом гребного винта 8,5. Загрузка в лодке 150 кг, это судоводитель 110 кг, топливо и допоборудование 10 кги балласт воды 30 литров. Общее водоизмещение 310 кг. Водоем без течения, поправка по скорости лишь на ветер, попутный и встречный.
В ролике отражена омываемость дна при выходе на глиссирование, а так же в движении. Формирование брызг от него за транцем и по всей нижней части лодки.
Тест на скорость лодки по проекту АКЛ 400 из ПНД 8 мм под мотором Апачи 9,9 Про 326 кубиков с гребным винтом 12 шага. Загрузка в лодке два человека, общим весом 180 кг. и топливо около 20 кг. Полное водоизмещение 380 кг. Это лодка с некоторым оборудованием прим. 138 кг и мотор 42 кг.
Гребной винт сделан на основе сузуковского,втулка под шлицы гребного вала тохоклона.
Проверка на скорость гребного стального винта частично погружного на моторе Хайди 9.9. Винт темрюковского исполнения, 12 шаг, нержавейка. Водоем без течения, загрузка в лодке около 115 кг.
Некоторые размышления с юмором относительно поведения конкретной лодки на волне. Подход с юмором к ситуации.
Протестировали гребной винт из нержавейки 11 шага на лодке Таймень NX 4000 НДНД под мотором Апачи 9.9 Про в стоковом состоянии. Прошли на водоеме без течения по ветру и против него. Результаты получились хорошие на мой взгляд.
Проверили возможность выхода на глиссирование и максимальные скорости лодки Таймень NX 4000 НДНД под мотором Апачи 9.9 Про со скоростными гребными винтами 11 и 12 шага. Коротко все отражено в видео.