АВТОНОМИЯ

Около 30 000 рублей — и в Китае у тебя уже свой электрический скутер. Показываем улицу, где один за другим стоят шоурумы с электроскутерами, электромопедами и электрическими байками. В Китае двухколёсный электротранспорт — это не игрушка и не экзотика. На нём каждый день ездят на работу, в магазин, по делам и просто перемещаются по городу. Именно поэтому рынок здесь огромный. Высокий спрос, большое количество производителей и конкуренция между продавцами делают электроскутеры в Китае очень доступными. Примерно за 30 тысяч рублей уже можно купить полноценный электрический байк для города. И когда идёшь по таким улицам, становится понятно, почему Китай настолько далеко ушёл в развитии компактного электротранспорта. Здесь электромопед — это почти такой же обычный городской транспорт, как автомобиль или автобус. Показываем Китай изнутри: реальные улицы, шоурумы, цены и то, на чём действительно передвигаются обычные китайцы. #Электроскутер #Электромопед #Электробайк #Китай #ЖизньВКитае #Электротранспорт #ТранспортКитая #КитайИзнутри #Автономия #Shorts 📍Telegram-канал: https://t.me/autonomytg 📍Написать менеджеру в Telegram: https://t.me/AutonomyManagerB2C 📍MAX-канал: https://max.ru/id253703358924_biz 📍Сообщество ВКонтакте: https://vk.com/autonomyvk

В России за полную оклейку большого кроссовера защитной плёнкой легко просят около 300 000 рублей. А сколько такая же работа стоит в Китае? Разбираем на конкретном примере — Lexus RX. Полная оклейка автомобиля защитной полиуретановой плёнкой вместе с работой: — плёнка 190 микрон — около 66 000 ₽ — плёнка 210 микрон — около 88 000 ₽ И это цена именно за полную оклейку автомобиля с работой, а не только стоимость материала. Для сравнения: в России за аналогичную услугу на автомобиле такого размера ценник может доходить примерно до 300 тысяч рублей. Почему такая разница? В Китае огромный рынок автодетейлинга, большое количество производителей плёнок, высокая конкуренция между установочными центрами и гораздо более дешёвая работа. Поэтому многие доработки автомобиля — оклейка защитной плёнкой, перетяжка салона, установка подогревов и другой дополнительный тюнинг — здесь зачастую обходятся заметно дешевле, чем в России. Показываем автомобильный Китай изнутри и реальные цены на услуги, которые обычно остаются за пределами классических обзоров автомобилей. #LexusRX #Lexus #ОклейкаАвто #ЗащитнаяПленка #PPF #АвтоИзКитая #Китай #Детейлинг #ТюнингАвто #Автономия #Shorts 📍Telegram-канал: https://t.me/autonomytg 📍Написать менеджеру в Telegram: https://t.me/AutonomyManagerB2C 📍MAX-канал: https://max.ru/id253703358924_biz 📍Сообщество ВКонтакте: https://vk.com/autonomyvk

В Китае подобные здания часто называют «домами-гвоздями» — когда вокруг уже идёт масштабное строительство, а один собственник продолжает держаться за свой участок. В результате один частный дом способен изменить целый дорожный проект: широкая трасса заканчивается перед ним, превращается в узкий проезд, а после участка снова продолжается. 10 миллионов юаней — около 110 миллионов рублей. Именно столько владельцу предлагали за дом, чтобы на его месте построить дорогу. Он отказался. Причём видно, что проект должен был выглядеть совершенно иначе: элементы инфраструктуры уже предусмотрены, стоят леерные ограждения. Но всё упирается в один участок. Причина проста: владелец дома не договорился с дорожной компанией о денежной сумме. И самое интересное здесь даже не сама дорога. А то, что человеку, были готовы заплатить 10 000 000 юаней — и этого оказалось недостаточно. #Китай #ЖизньВКитае #ДорогиКитая #ДомГвоздь #ИнфраструктураКитая #СтроительствоВКитае #НеобычныйКитай #ИнтересныйКитай #Автономия #Shorts 📍Telegram-канал: https://t.me/autonomytg 📍Написать менеджеру в Telegram: https://t.me/AutonomyManagerB2C 📍MAX-канал: https://max.ru/id253703358924_biz 📍Сообщество ВКонтакте: https://vk.com/autonomyvk

Audi Q3 2017 года за чуть больше 1 650 000 рублей — в хорошей комплектации и нормальном состоянии. А более простые версии можно найти ещё дешевле — примерно от 1 500 000 рублей. Почему тогда такие машины почти не везут в Россию? Потому что они попадают в таможенный коридор 5–7 лет и автоматически получают ярлык «непроходных». Но сам по себе возраст не делает автомобиль плохим или невыгодным. Главное — состояние конкретного экземпляра. Перед покупкой такую Audi Q3 из Китая мы проверяем по максимуму: кузов, историю, пробег, техническую часть, читаем электронные блоки, смотрим ошибки и только после этого принимаем решение. И если автомобиль действительно хороший, а итоговая стоимость ниже проходных вариантов 3–5 лет, то смысл переплачивать только за “правильный” возрастовой коридор становится очень спорным. Это ещё один пример того, почему непроходные авто из Китая могут быть намного интереснее, чем принято считать. Это фрагмент нашего большого выпуска с авторынка Чанчуня. Полный ролик уже вышел на YouTube, VK Видео и Rutube — там показываем Audi, Volkswagen, Mazda и другие автомобили 5–7 лет, которые по итоговой цене оказываются выгоднее проходных версий. #AudiQ3 #Audi #АудиQ3 #АвтоИзКитая #АвтомобилиИзКитая #НепроходныеАвто #АвторынокКитая #ИмпортАвто #АвтоПодЗаказ #Чанчунь #Автономия #Shorts 📍Telegram-канал: https://t.me/autonomytg 📍Написать менеджеру в Telegram: https://t.me/AutonomyManagerB2C 📍MAX-канал: https://max.ru/id253703358924_biz 📍Сообщество ВКонтакте: https://vk.com/autonomyvk

На китайском рынке можно найти Honda Vezel и Honda XR-V возрастом 5–7 лет по цене примерно от 1 350 000 рублей — в хорошем состоянии, с адекватным пробегом и, что особенно важно для многих регионов России, с левым рулём. И вот здесь сравнение с Японией становится особенно интересным. По сути, мы говорим о тех же компактных кроссоверах Honda, которые хорошо известны российскому покупателю. Только китайские версии на левом руле, зачастую дешевле и в более интересных комплектациях. Да, это автомобили из таможенного коридора 5–7 лет, то есть так называемые «непроходные». Но если конкретная машина в хорошем состоянии, имеет прозрачную историю, нормальный пробег и при этом выходит дешевле — почему её вообще нужно исключать из поиска только из-за возраста? Именно поэтому мы постоянно говорим: при покупке автомобиля из Китая нужно смотреть не на ярлык «проходная / непроходная», а на конкретный экземпляр и его итоговую стоимость в России. Это фрагмент нашего большого выпуска с авторынка Чанчуня в Китае. Полный ролик уже вышел на YouTube, VK Видео и Rutube — там показываем автомобили 5–7 лет и разбираемся, почему эта категория может быть намного интереснее, чем принято считать. #HondaVezel #HondaXRV #Honda #АвтоИзКитая #АвтомобилиИзКитая #НепроходныеАвто #АвторынокКитая #Авто57Лет #ИмпортАвто #АвтоПодЗаказ #Чанчунь #Автономия #Shorts 📍Telegram-канал: https://t.me/autonomytg 📍Написать менеджеру в Telegram: https://t.me/AutonomyManagerB2C 📍MAX-канал: https://max.ru/id253703358924_biz 📍Сообщество ВКонтакте: https://vk.com/autonomyvk

У автомобиля в интернете одна цена. На бумажке под стеклом — уже ниже. А после разговора с продавцом она может стать ещё меньше. Именно поэтому искать автомобиль из Китая только по объявлениям — значит видеть далеко не всю картину рынка. Мы физически находимся в Китае и можем приехать на площадку, посмотреть конкретную машину своими глазами, проверить её состояние, документы и историю, а затем напрямую поговорить с продавцом. И вот здесь начинается то, чего не видно на Dongchedi и других китайских площадках. На автомобиле может лежать ценник ниже стоимости из интернет-объявления. А после переговоров продавец иногда готов уступить ещё несколько тысяч юаней. В результате реальная цена, по которой можно приобрести машину для клиента, способна заметно отличаться от цифры, которую человек увидит, просто открыв объявление из России. Но дело не только в торге. На месте мы можем осмотреть автомобиль, провести необходимые проверки, задать продавцу вопросы и только после этого принимать решение о покупке. Поэтому китайский авторынок — это не просто каталог машин с фиксированными ценами. Здесь многое решается непосредственно на площадке. Это фрагмент нашего большого выпуска с авторынка Чанчуня в Китае. Полный ролик уже вышел на YouTube, VK Видео и Rutube — там показываем реальные автомобили, цены на рынке и категорию машин 5–7 лет, которая зачастую оказывается выгоднее привычных проходных вариантов. #АвтоИзКитая #АвтомобилиИзКитая #АвторынокКитая #Dongchedi #Чанчунь #ИмпортАвто #АвтоПодЗаказ #ПроверкаАвто #КитайскиеАвтомобили #АвтоИзКитаяВРоссию #Автономия #Shorts 📍Telegram-канал: https://t.me/autonomytg 📍Написать менеджеру в Telegram: https://t.me/AutonomyManagerB2C 📍MAX-канал: https://max.ru/id253703358924_biz 📍Сообщество ВКонтакте: https://vk.com/autonomyvk

Mazda CX-4 2020 года, максимальная комплектация, богатое оснащение — и при этом она может оказаться на 200–400 тысяч рублей дешевле проходных вариантов. Звучит нелогично ровно до тех пор, пока не начинаешь считать конкретный автомобиль. Эта Mazda CX-4 попадает в таможенный коридор 5–7 лет, поэтому большинство покупателей авто из Китая заранее относит её к «непроходным» и даже не рассматривает. А зря. Из-за гораздо более низкой стоимости автомобиля на китайском рынке итоговая математика может оказаться интереснее, чем у проходных машин возрастом 3–5 лет. В нашем случае разница составляет примерно 200–400 тысяч рублей. Причём речь не о пустой базовой версии ради низкой цены. Перед нами Mazda CX-4 в максимальной комплектации с полноценным набором опций. И это ещё один хороший пример того, почему при импорте автомобиля из Китая нельзя выбирать машину только по возрастному коридору. Нужно смотреть на состояние, комплектацию, стоимость автомобиля в Китае, таможенные платежи и конечную цену в России. Иногда машина 5–7 лет оказывается интереснее сразу по нескольким параметрам. Это фрагмент нашего большого выпуска с авторынка Чанчуня в Китае. Полный ролик уже вышел на YouTube, VK Видео и Rutube — там показываем непроходные Audi, Volkswagen и Mazda и на реальных автомобилях разбираемся, почему категория 5–7 лет может быть выгоднее привычных проходных машин. #MazdaCX4 #Mazda #МаздаCX4 #АвтоИзКитая #АвтомобилиИзКитая #НепроходныеАвто #АвторынокКитая #ИмпортАвто #АвтоПодЗаказ #Чанчунь #Автономия #Shorts 📍Telegram-канал: https://t.me/autonomytg 📍Написать менеджеру в Telegram: https://t.me/AutonomyManagerB2C 📍MAX-канал: https://max.ru/id253703358924_biz 📍Сообщество ВКонтакте: https://vk.com/autonomyvk

Автомобили в таможенном коридоре 5–7 лет многие покупатели даже не рассматривают. Их заранее записывают как «плохого состояния» и «невыгодные», хотя это заведомо ошибочное мнение как по первому, так и по второму пункту. На примере Volkswagen Tacqua показываем, почему бояться этой категории не стоит. Гораздо важнее смотреть на реальный пробег, историю эксплуатации, состояние кузова и салона, техническую часть и результаты полноценной проверки перед покупкой. У машин 5–7 лет есть ещё одно серьёзное преимущество: из-за низкого спроса на китайском рынке некоторые экземпляры стоят заметно дешевле проходных автомобилей 3–5 лет. И даже с другой таможенной ставкой итоговая стоимость в России может оказаться интереснее. Поэтому вопрос должен звучать не «сколько машине лет?», а «в каком она состоянии и сколько получится под ключ?» Это фрагмент нашего большого выпуска с авторынка Чанчуня в Китае. Полный ролик уже вышел на YouTube, VK Видео и Rutube — там показываем непроходные Audi, Volkswagen и Mazda и разбираемся, почему категория 5–7 лет незаслуженно остаётся вне внимания покупателей. #АвтоИзКитая #АвтомобилиИзКитая #НепроходныеАвто #АвторынокКитая #VolkswagenTacqua #Авто57Лет #ИмпортАвто #АвтоПодЗаказ #КитайскиеАвтомобили #Чанчунь #Автономия #Shorts 📍Telegram-канал: https://t.me/autonomytg 📍Написать менеджеру в Telegram: https://t.me/AutonomyManagerB2C 📍MAX-канал: https://max.ru/id253703358924_biz 📍Сообщество ВКонтакте: https://vk.com/autonomyvk

«Непроходная» машина автоматически дороже? На китайском авторынке всё может быть наоборот. Большинство покупателей автомобилей из Китая смотрят прежде всего на привычный таможенный коридор 3–5 лет. А машины возрастом 5–7 лет часто даже не рассматривают, потому что считается: таможенная ставка больше — значит итоговая цена обязательно будет выше. Но цена самого автомобиля в Китае способна изменить всю математику. Главная мысль простая: при импорте автомобиля из Китая нельзя смотреть только на возрастной коридор. Нужно считать конкретную машину целиком — стоимость в Китае, таможенные платежи, утильсбор, логистику и итоговую цену в России. И иногда именно там, куда большинство покупателей даже не смотрит, находятся самые интересные варианты. Это фрагмент нашего большого выпуска с авторынка Чанчуня в Китае. Полный ролик уже вышел на YouTube, VK Видео и Rutube — там показываем Audi, Volkswagen и Mazda возрастом 5–7 лет и сравниваем их с проходными автомобилями. #АвтоИзКитая #АвтомобилиИзКитая #НепроходныеАвто #АвторынокКитая #VolkswagenTacqua #Volkswagen #ИмпортАвто #АвтоПодЗаказ #КитайскиеАвтомобили #Чанчунь #Автономия #Shorts 📍Telegram-канал: https://t.me/autonomytg 📍Написать менеджеру в Telegram: https://t.me/AutonomyManagerB2C 📍MAX-канал: https://max.ru/id253703358924_biz 📍Сообщество ВКонтакте: https://vk.com/autonomyvk

За три года через этого партнёра мы купили в Китае около 350 автомобилей. И ни с одним из них не было серьёзных проблем. Но это не значит, что теперь мы просто переводим деньги и верим на слово. У нас есть доверенный партнёр в Китае, с которым мы работаем уже около трёх лет и через которого приобретаем автомобили для клиентов Автономии в России. За это время появилась история сделок, репутация и главное — понимание, как человек работает. Но даже при таком уровне доверия каждый автомобиль перед покупкой мы всё равно проверяем отдельно. Историю машины, состояние кузова, техническую часть, документы и другие ключевые параметры — потому что надёжный партнёр сильно снижает риски, но не отменяет саму проверку. Именно так для нас выглядит нормальная работа с автомобилями из Китая: не искать случайного продавца под каждую сделку, а выстраивать долгосрочные отношения — и при этом не расслабляться ни на одном автомобиле. Потому что доверие в импорте строится на сотнях нормально привезённых машин. #АвтоИзКитая #АвтомобилиИзКитая #ИмпортАвто #АвторынокКитая #КитайскиеАвтомобили #ПроверкаАвто #АвтоПодЗаказ #АвтоИзКитаяВРоссию #Автономия #Shorts 📍Telegram-канал: https://t.me/autonomytg 📍Написать менеджеру в Telegram: https://t.me/AutonomyManagerB2C 📍MAX-канал: https://max.ru/id253703358924_biz 📍Сообщество ВКонтакте: https://vk.com/autonomyvk

Показываем обратную сторону авторынка Китая — небольшие мастерские и центры доработки, где устанавливают подогревы, перетягивают салоны, меняют элементы интерьера и готовят автомобили под требования будущего владельца. Снаружи всё может выглядеть совсем не так стерильно и красиво, как мы привыкли представлять по китайским автосалонам. Где-то тесно, где-то лежат детали, вокруг идёт работа сразу над несколькими машинами. Но внешний вид помещения здесь далеко не главное. Такие мастерские — обычная часть автомобильной инфраструктуры Китая. Важнее качество самой работы, используемые комплектующие и то, как автомобиль выглядит после доработки. Мы показываем Китай таким, какой он есть: не только огромные шоурумы, небоскрёбы и новые автомобили, но и места, через которые проходит часть машин перед отправкой в Россию. И иногда именно за неприметной дверью делают работу, которая потом выглядит совершенно по-заводскому. #АвтоИзКитая #АвторынокКитая #КитайскиеАвтомобили #Автосервис #ДоработкаАвто #АвтоИзКитаяВРоссию #ИмпортАвто #Китай #Автономия #Shorts 📍Telegram-канал: https://t.me/autonomytg 📍Написать менеджеру в Telegram: https://t.me/AutonomyManagerB2C 📍MAX-канал: https://max.ru/id253703358924_biz 📍Сообщество ВКонтакте: https://vk.com/autonomyvk

Новый Li Auto L8 Ultra будто решили сделать автомобилем, из которого вообще не хочется выходить. Начинаем с багажника — места здесь действительно много даже для большого семейного SUV. Но самое интересное начинается в салоне. В обновлённом Li L8 Ultra задние кресла можно разложить почти до горизонтального положения, превратив второй ряд в полноценную зону отдыха. Добавляем улучшенный массаж кресел и электронно управляемое затемнение стекол — и привычное понятие «пассажирское место» начинает выглядеть немного устаревшим. Именно за это Li Auto и полюбили: здесь технологии появляются не ради красивой строчки в характеристиках, а ради вполне понятного бытового комфорта — в дальней поездке, путешествии с семьёй или просто во время ожидания в машине. Показываем, что изменилось в новом Li Auto L8 Ultra, сколько места осталось для багажа и насколько далеко китайские автомобили уже ушли в вопросах комфорта пассажиров. #LiAutoL8 #LiL8 #LiXiangL8 #ЛисянL8 #LiAuto #НовыйLiL8 #АвтоИзКитая #КитайскиеАвтомобили #СемейныйSUV #КитайскийПремиум #ОбзорАвто #Shorts 📍Telegram-канал: https://t.me/autonomytg 📍Написать менеджеру в Telegram: https://t.me/AutonomyManagerB2C 📍MAX-канал: https://max.ru/id253703358924_biz 📍Сообщество ВКонтакте: https://vk.com/autonomyvk

Zeekr 8X Hyper будто пытается одновременно быть двумя автомобилями: комфортным премиальным SUV для семьи и невероятно мощной машиной для человека, которому обычного семейного кроссовера уже недостаточно. И, возможно, именно в этом весь смысл 8X Hyper. Не выбирать между практичностью и эмоциями вообще. Это финальный вопрос, вокруг которого строится наш большой обзор Zeekr 8X Hyper. Полный ролик уже вышел на YouTube, VK Видео и Rutube — там подробно показываем машину, едем на ней, разбираем салон, технологии и вместе с владельцем пытаемся понять, зачем Zeekr создал настолько противоречивый автомобиль. #Zeekr8X #Zeekr8XHyper #Zeekr #Зикр8Х #SUV #АвтоИзКитая #КитайскиеАвтомобили #КитайскийПремиум #ОбзорАвто #СемейныйАвтомобиль #КитайскийАвтопром #Shorts 📍Telegram-канал: https://t.me/autonomytg 📍Написать менеджеру в Telegram: https://t.me/AutonomyManagerB2C 📍MAX-канал: https://max.ru/id253703358924_biz 📍Сообщество ВКонтакте: https://vk.com/autonomyvk

В этом фрагменте говорим уже не столько о цифрах и технологиях, сколько о реальном опыте владельца Zeekr 8X: какие впечатления остаются от автомобиля в повседневной эксплуатации, какие есть моменты, которые не расскажут обычные автоблогеры. И без сравнения с Li Auto L9 здесь не обойтись, потому что владелец этого авто, как раз, перед его покупкой, владел именно Li Xiang L9. Оба — большие премиальные автомобили из Китая, оба предлагают много технологий и комфорта, но характер у них совершенно разный. Сравниваем ощущения от Zeekr 8X и Li L9 и пытаемся понять, кому ближе спокойная философия большого семейного SUV, а кому — гораздо более эмоциональный 8X Hyper. Потому что именно опыт владельца зачастую рассказывает об автомобиле больше, чем любой список опций. Это фрагмент нашего большого обзора Zeekr 8X Hyper. Полный ролик уже вышел на YouTube, VK Видео и Rutube — там подробно разбираем автомобиль, его интерьер, экстерьер, технологии, поведение на дороге и реальные впечатления от эксплуатации. #Zeekr8X #Zeekr8XHyper #Zeekr #LiL9 #LiAutoL9 #LiXiangL9 #Зикр8Х #ЛисянL9 #ОтзывВладельца #АвтоИзКитая #КитайскиеАвтомобили #ОбзорАвто #Shorts 📍Telegram-канал: https://t.me/autonomytg 📍Написать менеджеру в Telegram: https://t.me/AutonomyManagerB2C 📍MAX-канал: https://max.ru/id253703358924_biz 📍Сообщество ВКонтакте: https://vk.com/autonomyvk

1400 сил впечатляют на бумаге. Но гораздо интереснее — как всем этим управлять. В этом фрагменте разбираемся, каким ощущается Zeekr 8X Hyper за рулём: как большой SUV реагирует на движения рулевого колеса, насколько понятно чувствуется автомобиль на дороге и какое впечатление оставляет его управление в реальном движении. Отдельная история — сам руль. Его форма, хват и реакции машины постоянно напоминают, что перед нами не просто большой комфортный китайский SUV. И именно здесь характер Zeekr 8X Hyper раскрывается лучше любых цифр: размеры и семейный формат говорят одно, огромная мощность — другое, а поведение автомобиля на дороге должно somehow соединить эти две совершенно разные стороны одной машины. Получилось ли у Zeekr сделать 8X одновременно комфортным большим кроссовером и автомобилем, которым действительно интересно управлять? Это фрагмент нашего большого обзора Zeekr 8X Hyper. Полный ролик уже вышел на YouTube, VK Видео и Rutube — там подробно показываем автомобиль, интерьер, экстерьер, технологии и делимся впечатлениями от Zeekr 8X на дороге. #Zeekr8X #Zeekr8XHyper #Zeekr #Зикр8Х #ТестДрайв #Управляемость #АвтоИзКитая #КитайскиеАвтомобили #ОбзорАвто #SUV #КитайскийАвтопром #Shorts 📍Telegram-канал: https://t.me/autonomytg 📍Написать менеджеру в Telegram: https://t.me/AutonomyManagerB2C 📍MAX-канал: https://max.ru/id253703358924_biz 📍Сообщество ВКонтакте: https://vk.com/autonomyvk

У Zeekr 8X Hyper спойлер — это не просто элемент спортивного дизайна. Он активный: его положение связано с аэродинамикой автомобиля и помогает управлять воздушным потоком в зависимости от условий движения. И для машины такого размера и мощности это уже не декоративная игрушка, а часть общей инженерии кузова. Разбираемся, зачем огромному семейному SUV на 1400 сил понадобилась активная аэродинамика, какую задачу выполняет задний спойлер и почему внешность Zeekr 8X Hyper постоянно выдаёт его вторую натуру. Это фрагмент нашего большого обзора Zeekr 8X Hyper. Полный ролик уже вышел на YouTube, VK Видео и Rutube — там подробно разбираем автомобиль, его интерьер, экстерьер, технологии и пытаемся понять, что это вообще такое: комфортный семейный SUV или спорткар, которому просто дали большой кузов. #Zeekr8X #Zeekr8XHyper #Zeekr #Зикр8Х #АктивныйСпойлер #Аэродинамика #АвтоИзКитая #КитайскиеАвтомобили #ОбзорАвто #SUV #Автотехнологии #Shorts 📍Telegram-канал: https://t.me/autonomytg 📍Написать менеджеру в Telegram: https://t.me/AutonomyManagerB2C 📍MAX-канал: https://max.ru/id253703358924_biz 📍Сообщество ВКонтакте: https://vk.com/autonomyvk

Показываем второй ряд Zeekr 8X: настройки кресел вынесены на двери, климатом можно управлять с отдельного экрана, есть холодильник, большой потолочный экран для пассажиров и крепления для детского кресла. И вот здесь вопрос о назначении 8X становится ещё интереснее. Потому что за агрессивными деталями кузова и огромной мощностью скрывается полноценный семейный премиальный SUV, в котором задние пассажиры получили едва ли не больше внимания, чем водитель. Получился автомобиль, способный утром отвезти детей, вечером превратить второй ряд в комфортную лаунж-зону, а между этим напоминать, что технически перед нами одна из самых мощных машин Zeekr. Это фрагмент нашего большого обзора Zeekr 8X Hyper. Полный ролик уже вышел на YouTube, VK Видео и Rutube — там подробно показываем интерьер, экстерьер, технологии и разбираемся, что вообще получилось у Zeekr: семейный SUV, премиальный бизнес-шаттл или спорткар в кузове кроссовера. #Zeekr8X #Zeekr8XHyper #Zeekr #Зикр8Х #СалонАвто #АвтоИзКитая #КитайскиеАвтомобили #КитайскийПремиум #SUV #ОбзорАвто #Shorts 📍Telegram-канал: https://t.me/autonomytg 📍Написать менеджеру в Telegram: https://t.me/AutonomyManagerB2C 📍MAX-канал: https://max.ru/id253703358924_biz 📍Сообщество ВКонтакте: https://vk.com/autonomyvk

В Zeekr 8X Hyper даже обычная настройка водительского места устроена не совсем привычно. Показываем переднюю часть салона: регулировки сидений, управление функциями кресла, вентиляцию и другие настройки, значительная часть которых вынесена прямо на дверную панель. Не нужно искать клавиши где-то сбоку под сиденьем — основные органы управления находятся перед глазами и под рукой. Заодно рассматриваем рабочее место водителя: скошенный спортивный руль, физические кнопки, органы управления и эргономику передних кресел. И здесь снова проявляется странный характер Zeekr 8X Hyper: с одной стороны — комфорт большого премиального SUV, с другой — детали, которые постоянно напоминают, что перед нами далеко не обычный семейный автомобиль. Это фрагмент нашего большого обзора Zeekr 8X Hyper. Полный ролик уже вышел на YouTube, VK Видео и Rutube — там подробно показываем салон, экстерьер, технологии, возможности автомобиля и разбираемся, зачем семейному SUV такая спортивная начинка. #Zeekr8X #Zeekr8XHyper #Zeekr #Зикр8Х #СалонАвто #ИнтерьерАвто #АвтоИзКитая #КитайскиеАвтомобили #ОбзорАвто #КитайскийПремиум #Shorts 📍Telegram-канал: https://t.me/autonomytg 📍Написать менеджеру в Telegram: https://t.me/AutonomyManagerB2C 📍MAX-канал: https://max.ru/id253703358924_biz 📍Сообщество ВКонтакте: https://vk.com/autonomyvk

Zeekr 8X Hyper буквально окружён электронными «глазами». Камеры, лидары и целый набор систем постоянно собирают информацию о том, что происходит вокруг автомобиля. Показываем, где у нового Zeekr 8X спрятаны передние и задние камеры, датчики и элементы комплекса помощи водителю, а заодно разбираемся, зачем современному автомобилю столько электроники. Система следит за машинами, пешеходами, разметкой и окружающей обстановкой, а электроника превращает всё это в понятную для водителя картину. И особенно интересно наблюдать, как автомобиль распознаёт объекты вокруг и отображает их на экране. Получается, что сегодня мощность и роскошный салон — уже далеко не самое технологичное, что есть в китайском автомобиле. Гораздо интереснее то, как много машина способна увидеть ещё до того, как ситуацию заметит водитель. Это фрагмент нашего большого обзора Zeekr 8X Hyper. Полный ролик уже вышел на наших каналах YouTube, VK Видео и Rutube — там подробно показываем экстерьер, интерьер, технологии и разбираемся, каким получился один из самых необычных новых автомобилей из Китая. #Zeekr8X #Zeekr8XHyper #Zeekr #Зикр8Х #Лидар #Автопилот #ADAS #АвтоИзКитая #КитайскиеАвтомобили #Автотехнологии #ОбзорАвто #Shorts 📍Telegram-канал: https://t.me/autonomytg 📍Написать менеджеру в Telegram: https://t.me/AutonomyManagerB2C 📍MAX-канал: https://max.ru/id253703358924_biz 📍Сообщество ВКонтакте: https://vk.com/autonomyvk

С виду — большой и довольно спокойный семейный SUV. А потом узнаёшь, что у Zeekr 8X Hyper около 1400 л.с. И тут возникает логичный вопрос: для кого вообще сделали такую машину? Мы рассматриваем Zeekr 8X снаружи и пытаемся понять его характер. С одной стороны — просторный SUV, который будто бы должен возить семью. С другой — сплиттеры, аэродинамические элементы, жабры, спортивные акценты кузова и мощность, которой хватило бы полноценному суперкару. Так что перед нами: семейный автомобиль из Китая, заряженный SUV или попытка совместить два совершенно разных мира? Это один из фрагментов нашего большого обзора Zeekr 8X Hyper. Полную версию уже можно посмотреть на нашем канале — там подробно разбираем интерьер, экстерьер, технологии, характер машины и реальные впечатления от автомобиля. #Zeekr8X #Zeekr8XHyper #Zeekr #Зикр8Х #АвтоИзКитая #КитайскиеАвтомобили #ОбзорАвто #SUV #КитайскийАвтопром #Shorts 📍Telegram-канал: https://t.me/autonomytg 📍Написать менеджеру в Telegram: https://t.me/AutonomyManagerB2C 📍MAX-канал: https://max.ru/id253703358924_biz 📍Сообщество ВКонтакте: https://vk.com/autonomyvk