Помощники водителя — 1. Радары и камеры — 1. Адаптивный круиз-контроль | Академия DiagnostData

Академия DiagnostData — Обучение автомобильных систем. Помощники водителя → 1. Радары и камеры → тема 1 из 5. Адаптивный круиз-контроль: какие бывают варианты, как устроен радарный датчик, что умеет система предаварийной защиты и как ею управлять. Содержание: 0:00 Варианты 0:29 Устройство 0:42 Предаварийная защита 1:05 Управление и сервис ▸ Варианты. Адаптивный круиз-контроль впервые предлагают за доплату на машине этого класса — в двух вариантах. (впервые в классе — за доплату, 2 варианта) Первый работает с механической коробкой от тридцати до ста пятидесяти километров в час, а с автоматической — от нуля до ста пятидесяти. (ACC: МКП 30–150 км/ч · АКП 0–150 км/ч) ▸ Устройство. Устроены оба варианта одинаково: радарный датчик с четырьмя приёмо-передающими блоками, а в одном узле с ним — блок управления. (G259 + J428 · 4 приёмо-передающих блока) С автоматической коробкой в комплектацию входит функция «стоп-энд-гоу». (с АКП — функция «стоп-энд-гоу») ▸ Предаварийная защита. Предупреждение и автоматическое торможение, которые раньше были отдельным тормозным ассистентом, теперь входят в систему предаварийной защиты. (предупреждение и автоторможение — в предаварийной защите) Новое для этой модели: если на скорости ниже тридцати километров в час грозит столкновение, машина тормозит сама. ▸ Управление и сервис. Управляют системой, как и раньше, подрулевым переключателем. (управление — подрулевым переключателем) Через меню мультимедийной системы можно отключить предупреждение или всю систему предаварийной защиты. (через меню: выключить предупреждение или всю защиту) Цифры урока • 30–150 км/ч — ACC с механической коробкой • 0–150 км/ч — ACC с автоматической коробкой • до 200 км/ч — пакет помощи водителю • 4 — приёмо-передающих блока радара • ﹤ 30 км/ч — автоторможение при угрозе столкновения Главное • Адаптивный круиз-контроль впервые предлагают за доплату на машине этого класса — в двух вариантах. • Второй — пакет систем помощи водителю: диапазон расширен до двухсот километров в час, и в пакет входит передняя камера. • Устроены оба варианта одинаково: радарный датчик с четырьмя приёмо-передающими блоками, а в одном узле с ним — блок управления. • Новое для этой модели: если на скорости ниже тридцати километров в час грозит столкновение, машина тормозит сама. • Управляют системой, как и раньше, подрулевым переключателем. Подробный урок с кадрами: https://diagnostdata.ru/obuchenie/pomoshchniki-voditelia/radary-i-kamery/adaptivnyi-kruiz-kontrol/ ◀ Предыдущая тема 6.1 — Блокировка рулевой колонки, доступ и пуск https://diagnostdata.ru/obuchenie/elektrika-i-elektronika/sistemy-komforta/blokirovka-rulevoi-kolonki-dostup-i-pusk/ ▶ Следующая тема 1.2 — Камера заднего вида и парковочный ассистент https://diagnostdata.ru/obuchenie/pomoshchniki-voditelia/radary-i-kamery/kamera-zadnego-vida-i-parkovochnyi-assistent/ Все темы раздела «1. Радары и камеры»: ▶ 1. Адаптивный круиз-контроль (эта тема) • 2. Камера заднего вида и парковочный ассистент — https://diagnostdata.ru/obuchenie/pomoshchniki-voditelia/radary-i-kamery/kamera-zadnego-vida-i-parkovochnyi-assistent/ • 3. Ассистент смены полосы движения — https://diagnostdata.ru/obuchenie/pomoshchniki-voditelia/radary-i-kamery/assistent-smeny-polosy-dvizheniia/ • 4. Передняя камера и ассистент движения по полосе — https://diagnostdata.ru/obuchenie/pomoshchniki-voditelia/radary-i-kamery/peredniaia-kamera-i-assistent-dvizheniia-po-polose/ • 5. Распознавание дорожных знаков — https://diagnostdata.ru/obuchenie/pomoshchniki-voditelia/radary-i-kamery/raspoznavanie-dorozhnykh-znakov/ Весь раздел «1. Радары и камеры» на сайте https://diagnostdata.ru/obuchenie/pomoshchniki-voditelia/radary-i-kamery/ #DiagnostData #обучение #дизель #автодиагностика