21 КИЛОМЕТР ТОННЕЛЯ ПОД ПРОТВИНО! Кольцо достроили, а ускоритель — нет

Под сосновым лесом в Московской области, на глубине от двадцати до шестидесяти метров, лежит замкнутое бетонное кольцо длиной почти двадцать один километр. Внутренний диаметр — около пяти метров, по полу проложены рельсы, работает вентиляция, откачиваются грунтовые воды. Кольцо замкнули в девяносто четвёртом году. За тридцать с лишним лет по нему не прошёл ни один пучок протонов. Сразу поправляем заголовок, под которым эту историю обычно рассказывают. «Бросили за год до пуска» — неверно, и мы объясняем, почему: к моменту остановки финансирования была готова строительная оболочка, а самой машины не было. Не было серийных сверхпроводящих магнитов, не было криогенного хозяйства, не было вакуумной системы на двадцать километров, не было ни одного большого детектора. Тоннель — это примерно четверть или треть стоимости такой установки. И это был не «советский коллайдер» в момент смерти: деньги кончились в девяносто восьмом, в другой стране, а столкновения пучок в пучок были задачей второй ступени, до которой дело не дошло. Разбираем по опубликованным работам института и докладам на конференциях по ускорителям: откуда взялось Протвино, почему У-семьдесят шестьдесят седьмого года был самым мощным в мире и работает до сих пор, почему для трёх тераэлектронвольт нужно кольцо в двадцать километров, как его проходили щитами по метростроевской технологии и как оно всё-таки замкнулось в девяностые, когда денег уже не было ни на что. Отдельно — судьба техасского суперколлайдера, закрытого в девяносто третьем, и то, почему в Европе выиграл тот, кто не стал копать новый тоннель. Проверяем версии: военный объект под видом физики, ветка подземки, внешнее давление, «всё готово, осталось включить», обрушение и затопление, тайная работа кольца, влияние на геофизику и здоровье, опасность ускорителя, и обратная версия — что кольца вовсе нет. И честный кусок о том, где ответа нет: полная стоимость, реальный срок пуска, состояние всех участков, судьба изготовленных магнитов и главное — кто и почему решил доводить проходку, когда на машину уже не хватало. Источники изображений и видео: Wikimedia Commons (лицензии CC BY, CC BY-SA, общественное достояние), Metropolitan Museum of Art Open Access (CC0), NASA (общественное достояние), Openverse, Pexels. Полный список файлов с авторами и лицензиями ведётся при сборке и предоставляется по запросу. Подписывайтесь на канал Мой адрес не дом и не улица!.