Внутренний рейс Японии на Boeing 767 ANA. Из Токио Ханеда в Осаку Итами

Мой летный полет из столицы Японии Токио в Осаку на Boeing 767 авиакомпании All Nippon Airways. Внутренний рейс Японии из аэропорта Ханеда во второй аэропорт Осаки Итами, 50 минут полета, гора Фудзи из иллюминатора и посадка над бесконечной Осакой. Это короткое видео не в формате основного канала, без подробного рассказа, зато с живым перелётом и Японией за окном. Тот же маршрут на Boeing 787-8 Dreamliner Japan Airlines у меня уже был, а в этот раз я полетел у главного конкурента JAL, на борту JA610A 2002 года выпуска. Начинается видео в аэропорту Ханеда, ближайшем к центру Токио, куда удобно добираться на монорельсе или метро. ANA вместе с AIRDO и Solaseed Air летает по Японии из Терминала 2. В терминале навстречу идёт группа борцов сумо без багажа, в чистой зоне я покупаю шопер ANA и сумку с логотипом аэропорта Ханеда, а номер выхода на посадку на табло исправлен от руки. У телетрапа стоит Boeing 777-200, который прилетел из Фукуоки и полетит в Саппоро, это третий и второй по загруженности авиамаршруты мира. Рядом готовят мой Boeing 767-300ER, а на полосу садится Boeing 737 Solaseed Air из Кагосимы. Перед вылетом беру бенто с лососем и икрой за 1000 иен и рассказываю, чем вокзальный экибен отличается от аэропортового сорабена. Рейс задерживают на полчаса, в самолёт пускают спокойно и по-японски, а у входа в рукав лежат пакеты для ручной клади. Дальше салон Boeing 767-300ER ANA. В экономе компоновка 2-3-2, тонкие современные кресла, карман для журналов вынесен наверх спинки и шаг комфортный, а для сравнения рассказываю про Boeing 767 Azur Air с компоновкой 2-4-2 на 336 мест. Билет на внутренний рейс ANA я купил на trip.com за полторы недели до вылета и оплатил в рублях картой «Мир», вышло 6884 рубля за тариф с выбором места. Затем буксировка под присмотром сотрудников перрона и руление к полосе. По пути попадаются Boeing 777-300ER American Airlines из Далласа, Boeing 767 AIRDO в ливрее «Рокон Джет» с покемоном Вульпиксом, ещё один 767 ANA в ливрее Star Alliance и Airbus A350 Japan Airlines, который заходит на посадку с Окинавы. Полоса D аэропорта Ханеда построена в устье реки Тама на стальных сваях, поэтому руление похоже на проезд по мосту над водой. Перед взлётом в кадре появляется Кадзэ-но-То, Башня ветра, вентиляционная шахта подводного тоннеля Аква-Лайн под Токийским заливом, а после взлёта самолёт закладывает вираж прямо над ней. Минут через семь после взлёта справа видна гора Фудзи, её вершина выглядывает над облаками. Тут же огромный мегафон у аварийного выхода, бортовой сервис ANA на внутренних рейсах с меню из шести напитков, среди которых фирменное консоме из говядины и зелёный чай, и бесплатный Wi-Fi на борту. На снижении под нами аэропорт Нагои Тюбу Сентрейр на искусственном острове в заливе Исэ, а за десять минут до посадки под крылом до горизонта тянется Осака без единого просвета. Аэропорт Итами находится прямо в городе, работает с 7 до 21 часа и с 1994 года принимает только внутренние рейсы. После приземления пропускаем Embraer 190 из Аомори, Boeing 737-800 ANA на перроне ждёт рейса в Фукусиму, а напоследок показываю премиум-класс ANA с компоновкой 2-1-2. Все пассажиры выходят сразу в чистую зону, а в зале выдачи багажа сотрудник поворачивает чемоданы ручками наружу, это японское омотэнаси. Заканчивается видео дорогой к монорельсу и в город Осаку. Вместе с разделами получается около 3550 символов, это укладывается в лимит всех трёх площадок. Фраза про ролик на основном канале здесь дана как факт, а не как призыв к действию. Если не хочешь её, просто удали это предложение. Заглавие видео: 0:00 Вступление. Видео Олега Ремизова неформатное про Японию. 01:12 Аэропорт Ханеда, Терминал 2 ANA и бенто 02:05 Салон Boeing 767-300ER ANA и билет за 6884 ₽ 05:58 Руление по мосту и взлёт над Токийским заливом 07:52 Гора Фудзи и сервис на борту 09:08 Осака сверху и посадка в Итами