Почему 18 000 тонн стали не рвут сцепку при старте поезда?

Три тяжелых локомотива способны выдать полмиллиона фунтов тяги и разорвать стальной кулак сцепки меньше чем за секунду. Однако пятикилометровые составы весом в 18 000 тонн ежедневно трогаются с места без единого разрыва металла. Секрет этой инженерной магии крылся не в сверхпрочных сплавах и не в мощности дизеля, а в двух сантиметрах свободной болтанки, задуманной ещё в XIX веке. Но как управляемый хаос зазоров превращается в смертельную опасность при одной ошибке машиниста?