«Колхида»: гордость Грузии, которую проклинали советские водители

Почему «Колхида» стала героем водительских анекдотов и что на самом деле погубило Кутаисский автомобильный завод? История грузовика, который получил имя древнего царства, предложил водителю просторную кабину со спальным местом, но так и не избавился от дурной репутации. В этом выпуске — путь «Колхиды» от ранних КАЗ-606 и КАЗ-608 до угловатого КАЗ-608В и совершенно другого автомобиля — полноприводного сельскохозяйственного самосвала КАЗ-4540. Разбираемся, за что шофёры ругали бензиновые тягачи, почему агрегаты ЗИЛа не гарантировали удачный автопоезд и как качество сборки, конструктивные особенности и условия эксплуатации влияли на отношение к машине. Могла ли дизельная «Колхида» с полным приводом и трёхсторонней разгрузкой изменить судьбу завода? Почему новый грузовик не стал спасением после распада СССР? И чем закончились попытки найти для предприятия другую работу? Работали на «Колхиде» или слышали о ней от близких? Напишите, какая именно модель вам запомнилась и заслуживала ли она своей репутации. Подписывайтесь на «Стальную Биографию» — истории советской техники, её создателей и исчезнувших автомобильных легенд.