Сделано в Екатеринбурге. Сезон 2. Метан Про: установка ГБО

В видео представлен репортаж из автосервисного центра компании «Метан про» в Екатеринбурге. Генеральный директор Андрей Колчин рассказывает о деятельности предприятия, специализирующегося на переводе легковых и грузовых автомобилей, а также спецтехники на альтернативные виды топлива, в частности на пропан и метан. В ходе экскурсии по цеху демонстрируется процесс установки газобаллонного оборудования (ГБО) на автомобиль Lada Granta, а также описываются все этапы работы — от первичной диагностики до получения разрешительных документов в ГИБДД. Особое внимание в материале уделяется экономическим выгодам использования газа, техническим аспектам монтажа с применением 3D-сканирования, а также планам компании по расширению и завоеванию лидирующих позиций на рынке. Отдельно затрагивается тема окупаемости оборудования и общей осведомленности населения о преимуществах газомоторного топлива. Организация бизнеса и поиск площадки Андрей Колчин, генеральный директор «Метанпро», начал свой путь в отрасли в 12 лет, работая наемным рабочим на предприятии, где получил практический опыт и узнал все плюсы и минусы работы с газомоторным топливом. Ключевым толчком к созданию собственного дела послужил топливный кризис. Компания была основана в апреле, а уже с 1 июля после аренды бокса началась активная работа. Перед запуском помещение пришлось тщательно подготовить, закупить инструмент и оборудование. На сегодняшний день график работы центра расписан на два месяца вперед. Поиск подходящей площадки занял около четырех месяцев. Основными критериями были: - Расположение в черте города. - Наличие воды, света и тепла. - Близость остановок общественного транспорта. - Адекватная арендная плата. Востребованность и преимущества газомоторного топлива Спикер подчеркивает, что население недостаточно информировано о существовании альтернативных видов топлива, помимо бензина и дизеля. При этом Свердловская область хорошо газифицирована, и в регионе достаточно много пропановых и метановых заправок. Газ позиционируется как один из самых чистых видов топлива, что актуально в условиях требований к его качеству. Современное газовое оборудование соответствует техническим регламентам и имеет дополнительные степени защиты. Для сохранения мощности двигателя применяется дополнительное оснащение, которое многие производители уже встраивают в электронику автомобиля. Двигатели современных машин часто готовы работать на топливе с более высоким октановым числом. По опыту компании, автомобили, переведенные на газ, иногда демонстрируют даже лучшую динамику, чем при работе на бензине АИ-95. Для личного транспорта чаще выбирают пропан. Однако окупаемость установки выросла: если раньше она составляла 3-6 месяцев, то теперь, при небольшом пробеге, — 9-12 месяцев. Для коммерческого транспорта предпочтителен метан из-за его низкой стоимости. Экономия на топливе для грузовых автомобилей достигает 30%. В случае полной ремоторизации, когда дизельный двигатель заменяется на газовый (100% переход на газ), экономия может составить от 50%. Например, магистральный тягач способен сэкономить до 3 миллионов рублей в год. В цехе в момент съемки проводился монтаж газобаллонного оборудования четвертого поколения на автомобиль Lada Granta. На момент демонстрации было размещено около 70% деталей. Ключевым моментом является процесс реверс-инжиниринга — специалисты проводили 3D-сканирование подкапотного пространства. Использование напечатанных кронштейнов повышает удобство размещения элементов, ускоряет работу мастера и, что самое главное, обеспечивает высокий уровень безопасности всей конструкции. Вся процедура оформления и монтажа выглядит следующим образом: Обращение в ГИБДД. Клиент подает заявление о намерении внести изменения в конструкцию транспортного средства. Компания «Метанпро» помогает оформить необходимые документы от испытательной лаборатории. Специалисты подбирают подходящий комплект ГБО. Проводится поверхностная диагностика: считываются ошибки, анализируется поведение двигателя. При выявлении неисправностей проводится углубленная диагностика, чтобы исключить проблемы с настройкой на газу. После завершения монтажа оборудование настраивается, владельцу выдается протокол. Финальное освидетельствование в ГИБДД. Автомобиль повторно предоставляется в Госавтоинспекцию для сверки номерных агрегатов и подтверждения безопасности конструкции. Получение документа. При успешном прохождении проверки выдается СКТС (свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности), на основании которого клиент меняет ПТС, получая отметку об установке ГБО. В заключительной части обращения Андрей Колчин советует будущим предпринимателям Екатеринбурга не ждать внешних стимулов, а начинать действовать самостоятельно, поскольку «если ты делаешь — что-то получается, если ничего не делаешь — ничего не получается».