Свернули резьбу под форсунку в алюминиевой ГБЦ японского дизеля, есть простой выход на примере 1KZTE

Узнайте, как восстановить резьбу под форсунку в алюминиевой ГБЦ японского дизеля 1KZTE без замены головки. Автор предлагает простой метод: нарезать дополнительную резьбу на корпусе форсунки токарем, используя старую негодную форсунку для точного подбора параметров. После обработки резьба удлинилась на 5 мм, что позволило надежно закрепить форсунку с усилием 64 Н·м. Подходит для любых японских легковых дизельных двигателей с алюминиевой ГБЦ.