Вытек амортизатор на Ленд Ровер Range Rover Sport L 494 | Обзор неисправности и диагностики | LRBRO

Привет любителям квадратных черных внедорожников. С вами сервис Ленд Ровер LRBRO. В данном видео коротко обозрим неисправность передних амортизаторов на Рендж Ровер Спорт 2015 года выпуска с пробегом менее 60.000 километров. LR087083 правая пневмоопора LR087094 левая пневмоопора Коротко про устройство самого амортизатора и пневмоподушки. АМОРТИЗАТОР Амортизатор в сборе имеет однотрубную конструкцию и оснащен пневморессорой. Нижний конец амортизатора имеет вилку, которая крепится к заднему нижнему рычагу. В вилке амортизатора также имеется установочное отверстие для стойки стабилизатора. Работа амортизатора основана на ограничении потока гидравлической жидкости, проходящего через внутренние каналы амортизатора. Шток перемещается в осевом направлении внутри амортизатора; его ход ограничен потоком жидкости, проходящей через каналы, что и приводит к гашению неровностей поверхности. Шток уплотнен на выходе из корпуса амортизатора, чтобы поддерживать нужное количество жидкости в блоке и предотвращать проникновение грязи и влаги. Уплотнение также снабжено грязе съемником для очистки штока. ПНЕВМОРЕССОРА / ПНЕВМОПОДУШКА В конструкцию пневморессоры входят алюминиевый цилиндр, верхняя опора, вспомогательное устройство пневморессоры, пневмобаллон, алюминиевый поршень внутренней опорной муфты и нижний изолятор. Высокоэластичные кожухи установлены сверху и снизу. Верхний кожух представляет собой независимую крышку. Нижний кожух имеет гофрированную конструкцию и крепится к цилиндру металлическим зажимом, а к амортизатору пластмассовым кольцом, закрепленном на амортизаторе. Пневмобаллон изготовлен из гибкого резинового материала, который свертывается и развертывается, обеспечивая вертикальное перемещение поршня пневморессоры при изменении высоты автомобиля. Пневмобаллон крепится к поршню пневморессоры и верхней опоре обжимными кольцами, обеспечивающими герметичность соединения в области цилиндра. Поршень пневморессоры крепится к изолятору пружины, который содержит уплотнительное кольцо, герметизирующее соединение поршня с корпусом амортизатора. Поршень жестко прикреплен к посадочной поверхности с помощью крепежных штифтов. Верхняя часть пневмобаллона крепится к верхней опоре, прикрепленной к корпусу с помощью четырех встроенных шпилек и самоконтрящихся гаек. Вспомогательное устройство пневморессоры установлено на верхней опоре соосно со штоком амортизатора и не позволяет верхней опоре касаться защитной крышки, прикрепленной к верхней части амортизатора, при полном сжатии подвески. Нижняя часть пневморессоры установлена над корпусом амортизатора и посажена на обработанную поверхность корпуса амортизатора. Шток амортизатора проходит через центральное отверстие верхней опоры. Наружный конец штока - резьбовой. Гайка крепит пневморессору к штоку амортизатора. Верхняя опора является неотъемлемой частью пневморессоры и оснащена втулкой и динамическим уплотнением. Верхняя опора закреплена на штоке амортизатора гайкой. Верхняя опора крепится к стойке подвески на кузове четырьмя встроенными шпильками и самоконтрящимися гайками. Верхняя опора также имеет штуцер для присоединения пневматических магистралей. Внутренние части пневморессоры являются не обслуживаемыми деталями. Сервис Ленд Ровер Бразерс МКАД 44-й км, 1В ежедневно с 9.00 до 21.00 ☎ +74950250005 Сайт: https://autobro.ru Подписывайтесь в соц.сетях: YouTube: https://www.youtube.com/c/LRBROMoscow #сервислендровер #лендровербразерс #landrover лр бро независимый эксперт