Вакуумирование автокондиционера без насоса: поломка компрессора

Попытка откачать воздух из автомобильной системы кондиционирования без насоса — это серьёзный термодинамический компромисс, оставляющий разрушительную влагу внутри трубок, заполненных хладагентом R134a или R1234yf. Инженерная цель создания вакуума заключается в использовании законов Бойля и Дальтона для снижения давления в системе ниже 500 микрон, что снижает температуру кипения воды до комнатной температуры, заставляя её испаряться. Без специального двухступенчатого электрического роторно-лопастного вакуумного насоса на 120 В жидкая вода остаётся запертой в змеевидных алюминиевых трубках испарителя и конденсатора. Эта влага химически реагирует с компрессорным маслом PAG или POE и хладагентом, синтезируя высококоррозионные соляную и фтороводородную кислоты. Эти кислоты разъедают алюминиевые трубки изнутри и покрывают медью важные подшипники компрессора, пока те не заклинят. Самодельные методы, такие как пневматические насосы Вентури или бывшие в употреблении компрессоры холодильников, не позволяют достичь глубокого предельного вакуума, необходимого для испарения влаги в холодные дни. Кроме того, отвод хладагента для удаления воздуха является строгим нарушением федерального закона EPA, раздела 609 Закона о чистом воздухе. Установка надлежащего электрического вакуумного насоса — единственный механически обоснованный способ защитить дорогостоящие компоненты вашей системы кондиционирования от катастрофического повреждения кислотой. (теги: откачка хладагента из автомобильной системы кондиционирования без насоса, вакуум в автомобильном кондиционере, повреждение компрессора кондиционера, вакуумный насос Вентури, обслуживание кондиционера с хладагентом R134a, раздел EPA 609, влага в масле PAG)