В видео разбираются два способа охлаждения масла в двигателях Subaru: заводской теплообменник и нештатный масляный радиатор. Теплообменник (есть не на всех двигателях) эффективно прогревает масло при холодном запуске и охлаждает его на ходу, включая пробки, но недостаточен для гонок. Масляный радиатор (доп. установка) лучше справляется с охлаждением при активной езде, но требует сложной установки, защиты шлангов и может быть менее надежным из-за риска протечек. Для городской езды с активным вождением теплообменника достаточно, для трековых условий предпочтительнее радиатор с правильным монтажом под защитой.
