19 аварий на скользкой дороге произошло в Прибайкалье с начала холодного сезона

Немало мер принимают дорожники, чтобы обезопасить трассы. Но протяжённость дорог только в Иркутске — больше тысячи километров, а по области — едва ли не 40 тысяч. При этом зимой вождение становится опасным из-за гололедицы. По скользкому пути передвигаются как пешеходы, так и автомобилисты. И те, и другие страдают, происходят ДТП. Как стоит себя вести на дороге, покрытой ледовым панцирем, чтобы не получить травм и сохранить авто, выяснял сегодня Олег Федоров. Змейка – упражнение для отработки плавных поворотов и чувства габаритов машины. Особенно важно отрабатывать его по такой серой корке. Сейчас почти на всех дорогах Иркутска наблюдается гололедица. Из-за неустойчивых и резко меняющихся погодных условий на трассах образуется скользкая плёнка, и надо быть предельно внимательным к движению машин. МАКСИМ НИКИФОРОВ, инструктор автошколы: «Нужно быть еще более осторожным, чем при обычном вождении. Резких манёвров никаких не должно происходить. Все должно быть плавно, повороты руля должны быть плавными. Торможение плавное тоже, мягкими нажатиями, не резкими ни в коем случае, иначе машину может занести, колёса заблокируются.» От этого автомобиль может выбросить либо на встречную полосу, либо на обочину в кювет. И тот, и другой случай может закончиться трагедией. В Госавтоинспекции региона существует статистика аварий при недостатке зимнего содержания проезжих частей. Это лишь косвенно может служить причиной ДТП. Тем не менее, с ноября по март прошлого года в Прибайкалье зафиксировано 290 аварий на скользкой дороге. Погибло 44 человека. В этом году уже произошло 19 таких инцидентов с 2 погибшими. Поэтому особое внимание нужно уделять сезонной обуви своего авто. МАКСИМ НИКИФОРОВ, инструктор автошколы: «Помню первый снег когда выпал много ДТП было по причине той, что кто-то еще на летней резине катался, хотя снег выпал, уже даже где-то лежал. Своевременно не переобулись, все напоследок откладывают, торопятся, превышают везде. Можно чуть-чуть подспустить, но особо на гололёд это никак не влияет. На льду, как ни качай все равно будет скользко.» Это, впрочем, действует и на пешеходов. Большинство тротуаров тоже обтянуты ледяной коркой. Плюс после чистки пешеходных зон куски льда долгое время остаются лежать почти на том же месте, пока от них останется мокрое место. А ночью оно опять подмёрзнет и человек может вылететь на проезжую часть прямо под колеса. Поэтому за обувью на ногах тоже нужно следить, если вы не хотите прозябать в очереди к травматологу. Перед зеброй нужно быть внимательным вдвойне. Водители должны вас пропускать. Но не всегда собираются это делать. Ведь прервать путь автомобиля порой бывает труднее, чем жизнь.