Диагностика — 5. Бортовая диагностика OBD — 3. OBD: пропуски зажигания и нейтрализатор

Академия DiagnostData — Обучение автомобильных систем. Диагностика → 5. Бортовая диагностика OBD → тема 3 из 4. Нейтрализатор проверяют по его способности накапливать кислород, а пропуски сгорания — по времени цикла каждого цилиндра. Разберём, как блок отличает причину от следствия, как проверяют первичный, основной и накопительный нейтрализаторы и как ловят пропуски. Содержание: 0:00 Причина или следствие 0:41 Что проверяют 1:22 Нейтрализатор: принцип 2:05 Первичный нейтрализатор 2:45 Основной нейтрализатор 3:53 Накопительный нейтрализатор 4:33 Пропуски сгорания ▸ Причина или следствие. Разбор кодов и данных. Проверки не мешают друг другу. Ждать «ошибок нет» от всех. Быстрый поиск неисправности. ▸ Что проверяют. Калифорнийский растёт. Нейтрализатор, пропуски, пары бака, доп. воздух. Топливо, зонды, рециркуляция, картер, фазы. Нейтрализатор, пропуски, зонды, прочие узлы. ▸ Нейтрализатор: принцип. CO, NOx, CH → безвредные. От старения и перегрева. Способность накапливать кислород. Основные под днищем, первичные у мотора. Подстройка и диагностика. Сравнение до ⇄ после. ▸ Первичный нейтрализатор. Зонд сразу за ним. Лямбда — частота и амплитуда. Задний сигнал почти ровный. Колебания проходят насквозь. Амплитуда → потеря ёмкости. Амплитуда больше расчётной. ▸ Основной нейтрализатор. Первичный + основной. Пассивного метода мало. Богато → бедно. Широкополосный до, двухточечный после. Запас пуст — 650 мВ. Счёт массы кислорода. 200 мВ. Меньше контрольной — неисправность. Меньше влияют температура и сера. ▸ Накопительный нейтрализатор. Копит на бедной, нейтрализует на богатой. Падает от старения и серы. Два зонда или датчик NOx. Факт против нового нейтрализатора. Расход CH и CO; конец — скачок зонда. ▸ Пропуски сгорания. Например, изношенные свечи. Топливо — в выпуск. Перегрев нейтрализатора, рост CH и CO. По зубьям колеса на коленвале. Цикл длиннее. ≈ 0,2 % — отличить от плохой дороги. Только принудительный холостой ход. Впрыск в цилиндр отключён. Цифры урока • 650 мВ — задний зонд: запас кислорода пуст (богатая смесь) • 200 мВ — задний зонд: нейтрализатор переполнен (бедная смесь) ≈ 0,2 % — удлинение цикла при пропуске на высоких оборотах и малой нагрузке • с 2003 — расширенный калифорнийский список для бензиновых моторов Главное • Проверка достоверности отделяет причину от следствия и позволяет вести проверки в любом порядке. • Нейтрализатор оценивают по способности накапливать кислород, сравнивая зонды до и после. • Первичный — по амплитуде заднего зонда; основной — активно: богато (650 мВ) → бедно (200 мВ), масса кислорода. • Накопительный NOx — по расходу восстановителей при регенерации против модели нового. • Пропуски — по удлинению времени цикла; при частых пропусках впрыск в цилиндр отключается. Диагносту на заметку. Исправный нейтрализатор гасит колебания смеси — сигнал зонда за ним почти ровный. Если задний зонд повторяет колебания переднего, нейтрализатор потерял способность накапливать кислород. При активной проверке основного нейтрализатора задний зонд показывает около 650 мВ на богатой смеси и падает до 200 мВ, когда нейтрализатор переполнен кислородом. При частых пропусках блок отключает впрыск в этот цилиндр. Подробный урок с кадрами: https://diagnostdata.ru/obuchenie/diagnostika/bortovaia-diagnostika-obd/bortovaia-diagnostika-proverka-neitralizatora-i-raspoznavanie-propuskov-sgoraniia/ ▶ Следующая тема 5.4 — OBD: лямбда-зонды, топливная система, EVAP (скоро) Все темы раздела «5. Бортовая диагностика OBD»: • 1. Самодиагностика блока управления — https://diagnostdata.ru/obuchenie/diagnostika/bortovaia-diagnostika-obd/samodiagnostika-bloka-upravleniia-kontrol-signalov-kody-neispravnostei-i-diagnosticheskii-interfeis/ • 2. OBD: что требует бортовая диагностика (скоро) ▶ 3. OBD: пропуски зажигания и катализатор (эта тема) • 4. OBD: лямбда-зонды, топливная система, EVAP (скоро) Весь раздел «5. Бортовая диагностика OBD» на сайте https://diagnostdata.ru/obuchenie/diagnostika/bortovaia-diagnostika-obd/ #DiagnostData #обучение #бензин #автодиагностика