Двигатель 2.5.4.1 — Common Rail: как устроен и почему вытеснил остальные

Академия DiagnostData — Обучение автомобильных систем. Двигатель → 2. Дизель → 5. Системы впрыска → 4. Common Rail → тема 1 из 8. Common Rail — аккумуляторная система впрыска: насос держит давление в общей рейке, а форсунки впрыскивают из неё по команде блока. Создание давления и впрыск разделены — поэтому давление и момент впрыска можно менять в широких пределах. Содержание: 0:00 Зачем новая система 0:32 Где применяют 1:00 Из чего состоит 1:30 Как работает 2:02 Электроника 2:52 Выхлоп ▸ Зачем новая система. Выше давление, быстрее форсунки, гибкая подстройка под условия езды. Дизель мощный, экономичный и чистый — его ставят даже на машины высшего класса. Создание давления и впрыск разделены. Давление и момент впрыска меняются в очень широких пределах. ▸ Где применяют. Дизели с непосредственным впрыском, от трёхцилиндровых моторов 800 см³. Лёгкие грузовые — до 30 кВт на цилиндр; тяжёлые грузовики, тепловозы, суда — до 200 кВт. До 1 600 бар, регулируется в пределах 230…1 600 бар. Изменяемый момент, предварительный и дополнительный впрыск — даже очень поздний. ▸ Из чего состоит. Контур низкого давления, контур высокого давления, электроника с датчиками и исполнительными механизмами, впуск и выпуск. Насос, рейка-аккумулятор, форсунки и трубки высокого давления. Все форсунки подключены к одной рейке — «общая магистраль». ▸ Как работает. Работает непрерывно и держит давление в рейке независимо от оборотов и расхода. Пиковых нагрузок меньше — насос компактнее прежних. Клапан давления на рейке и/или дозирование на входе насоса. По коротким трубкам топливо идёт к форсункам, они впрыскивают прямо в цилиндры. ▸ Электроника. Педаль, угол коленвала, обороты распредвала, давление в рейке и наддув, температуры, расход воздуха, скорость. Насосу, форсункам, турбокомпрессору, клапану рециркуляции. Момент впрыска сверяется с датчиками коленвала и распредвала. Нужное количество, в нужный момент, под нужным давлением. ▸ Выхлоп. Снижает оксиды азота; у легковых — на малых нагрузках, с охлаждением газов. На большой нагрузке перепада давления нет — нужна, например, турбина с изменяемой геометрией. Гибкий впрыск помогает окислительному нейтрализатору, сажевому фильтру, нейтрализатору NOx и нейтрализатору с мочевиной. Цифры урока • до 1 600 бар — давление впрыска; регулируется в пределах 230…1 600 бар • до 200 кВт — на цилиндр — тяжёлые грузовики, тепловозы, суда • 6 — каскадов для форсунок в одном блоке управления Главное • Давление создаёт насос, впрыск — форсунки: две работы разделены. • До 1 600 бар, регулирование 230…1 600 бар, несколько впрысков за цикл. • Контуры низкого и высокого давления, электроника, впуск и выпуск. • Подача пропорциональна времени открытия клапана форсунки. • Блок: момент, количество, давление; плюс рециркуляция, наддув и другие функции. Диагносту на заметку. В Common Rail подача задаётся временем открытия клапана при давлении в рейке: неверное давление в рейке меняет подачу всех цилиндров сразу. Подробный урок с кадрами: https://diagnostdata.ru/obuchenie/dvigatel/dizel/sistemy-vpryska/common-rail/common-rail-printsip-raboty-upravlenie-po-vremeni-i-pochemu-on-vytesnil-drugie-sistemy/ ▶ Следующая тема 2.5.4.2 — Common Rail: схема системы легкового и грузового автомобиля https://diagnostdata.ru/obuchenie/dvigatel/dizel/sistemy-vpryska/common-rail/skhema-sistemy-common-rail-legkovogo-i-gruzovogo-avtomobilia-toplivo-datchiki-vozdukh-ochistka-vykhlopa/ Все темы раздела «4. Common Rail»: ▶ 1. Common Rail: как устроен и почему вытеснил остальных (эта тема) • 2. Common Rail: схема системы легкового и грузового автомобиля — https://diagnostdata.ru/obuchenie/dvigatel/dizel/sistemy-vpryska/common-rail/skhema-sistemy-common-rail-legkovogo-i-gruzovogo-avtomobilia-toplivo-datchiki-vozdukh-ochistka-vykhlopa/ • 3. ТНВД Common Rail (скоро) • 4. Топливная рейка, датчик давления и регулирующие клапаны (скоро) • 5. Форсунка Common Rail: как электромагнит открывает иглу (скоро) • 6. Распылители: штифтовые и бесштифтовые (скоро) • 7. Корпуса форсунок: стандартный, ступенчатый, двухпружинный (скоро) • 8. Магистрали высокого давления (скоро) Весь раздел «4. Common Rail» на сайте https://diagnostdata.ru/obuchenie/dvigatel/dizel/sistemy-vpryska/common-rail/ #DiagnostData #обучение #дизель #автодиагностика