Volkswagen семейный седан

Малоизвестная страница истории Фольксвагена — проект EA 128. Толчком к нему послужил первоначальный успех в Штатах заднемоторного Chevrolet Corvair. Немцы за океаном, конечно, успешно продвигали своего Жука, но Corvair был существенно крупнее. Совсем другой класс. Так в 1963-м появилась идея большого заднемоторного седана Volkswagen для Америки. Подвесками и силовым агрегатом с четырёхдверкой поделился Porsche 911 первого поколения, который в тот момент только готовился к выходу. Так что сзади разместилась оппозитная «шестёрка» 2.0 с воздушным охлаждением, дефорсированная до 90 «лошадок». Пересечений с ранним 911-м хватало и внутри, от приборки до руля. Но салон был не в пример просторным, аж на шестерых. Увы, звезда Corvair сияла недолго. К машине было много претензий по части управляемости, а гвоздём в крышку гроба стала нашумевшая книга «Опасен на любой скорости» Ральфа Нейдера, вышедшая в 1965-м. В ней, помимо массы разных претензий к американскому автопрому, Нейдер просто разгромил Corvair. Это заставило и Volkswagen подумать о том, как публика примет серийный EA 128. Кроме того, из-за применения агрегатов от нишевого спорткара седан получался очень и очень дорогим. Так что в 1967 году проект свернули. Единственный прототип седана навеки остался музейным экспонатом. Как и аналогичный универсал, построенный на той же базе. #рутубе #фото женщины 60 лет реальных #фольксваген фото #Нейрокреатор #креатив#нейросеть #фольксваген #фольксваген история