Как поезд без машиниста сбежал в лондонском метро: инцидент у Хайгейта в 2010 году

Как поезд без людей 16 минут катился по Лондонскому метро в утренний час пик: разбираем инцидент 13 августа 2010 года на Северной линии. Сломанный рельсошлифовальный поезд тащили на буксире в гору к Хайгейту. Сцепка не выдержала, и он покатился назад, на юг, где разгонялся до 56 км/ч и проехал около 7 километров. Из коротких роликов — где этот момент в выпуске: ▸ «Зачем станции метро строят на горке?» — с 2:43: https://rutube.ru/video/9d1a67e5f7484e960bf1479618c4c64c/?t=163 ▸ «Как сцепить несовместимые поезда?» — с 5:33: https://rutube.ru/video/9d1a67e5f7484e960bf1479618c4c64c/?t=333 ▸ «Поезд без тормозов в метро Лондона» — с 8:48: https://rutube.ru/video/9d1a67e5f7484e960bf1479618c4c64c/?t=528 ▸ «Настоящая проблема вагонетки в метро» — с 10:33: https://rutube.ru/video/9d1a67e5f7484e960bf1479618c4c64c/?t=633 ▸ «Что остановило поезд-беглец?» — с 11:18: https://rutube.ru/video/9d1a67e5f7484e960bf1479618c4c64c/?t=678 ▸ «60 рывков, которые оборвали сцепку» — с 13:24: https://rutube.ru/video/9d1a67e5f7484e960bf1479618c4c64c/?t=804 Ведущий раньше сам работал на этой линии. Он рассказывает историю Северной линии и объясняет, почему на север пути почти всё время идут в гору. Ещё в ролике: что не так со сцепками шлифовального поезда и почему после поломки на Юбилейной линии в июле 2010 года его решили буксировать, а не толкать. Отдельно разобрано, как диспетчеры решали настоящую проблему вагонетки, выбирая ветку для беглеца, и почему он всё-таки остановился на подъёме перед Уоррен-стрит. По отчёту Отдела расследования железнодорожных происшествий (RAIB) разбираем, почему сцепка оборвалась. Виной стали режим ограниченного ручного управления, экстренное торможение и отсутствие внятной инструкции по буксировке поезда без тормозов. В конце — глубинные причины по версии RAIB и решение суда Олд-Бейли: Лондонское метро, Tube Lines и Schweerbau GmbH оштрафовали на 100 000 фунтов каждую. Если было интересно — поставьте лайк и напишите в комментариях, что разобрать дальше: так Rutube покажет выпуск тем, кому он тоже будет интересен. Содержание: 00:00 Вступление: беглый поезд в метро 01:52 История и профиль Северной линии 04:19 Рельсошлифовальный поезд и сцепки 07:01 Поломка у Арчуэя и буксировка 09:03 Обрыв сцепки и побег поезда 10:33 Выбор маршрута и остановка беглеца 12:03 Расследование RAIB и причины 14:46 Штрафы и шкала катастроф Смотрите также: • Как устроен синкансэн: почему японские поезда-пули до сих пор лучшие в мире — https://rutube.ru/video/b42228766f2be07910fbe78c211779c5/ • Метро Дели: как устроено одно из крупнейших метро мира, о котором мало знают — https://rutube.ru/video/ab1284ec5c99e585266ae2d84cec07ad/ • Почему автобусы в США и Канаде хуже европейских: два производителя и старые нормы — https://rutube.ru/video/341e1b3053efbb55643126b30c2ba4b6/ ——— Оригинал: «Londons Accidental Driverless Train 2010 | Plainly Difficult» — Plainly Difficult, https://www.youtube.com/watch?v=3FiPXTbgh4Q Лицензия оригинала: Creative Commons Attribution-ShareAlike (CC BY-SA). Перевод и русская озвучка «Железобетонно» распространяются по лицензии CC BY-SA 4.0 — https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.ru #ЛондонскоеМетро #НеуправляемыйПоезд #ПоездБезМашиниста #СевернаяЛиния #Хайгейт #РельсошлифовальныйПоезд #ЖелезнодорожныеПроисшествия #Raib #РасследованиеАварии #Метро