Инструкция по применению очистителя впускных клапанов CRC GDI IVD™

На отметке 2:03 — Обновленная инструкция: Распыляйте короткими струями по 1-2 секунды с 1-2 паузами между ними. (Распыление с интервалом в 30 секунд не требуется). Известно, что отложения образуются в любой топливной системе, но их количество и скорость образования зависят от качества используемого топлива и масла, стиля вождения и типа двигателя. Двигатели GDI особенно подвержены быстрому образованию топливных отложений, поскольку они никогда не охлаждаются и не промываются топливом. Отложения могут образоваться уже через 5000–10000 миль пробега, ограничивая надлежащий поток воздуха и повышая рабочую температуру двигателя. Эти вредные топливные отложения вызывают множество проблем, препятствуя нормальной работе вашего автомобиля. В отличие от обычных топливных присадок, которые разбавляются топливом до того, как достигнут важных компонентов топливной системы, очиститель впускных клапанов GDI IVD от CRC Industries распыляется непосредственно в систему впуска воздуха. Этот мощный очиститель воздействует на заднюю часть впускных клапанов в 150 раз большей концентрации, чем высококачественные топливные присадки. Очиститель впускных клапанов от CRC доказано удаляет до 23% нагара в течение первого часа использования. Он подходит для всех бензиновых двигателей, а не только для двигателей с непосредственным впрыском топлива (GDI). При использовании очистителя впускных клапанов от CRC больше не требуется трудоемкая и дорогостоящая разборка двигателя для очистки впускных клапанов, особенно на двигателях GDI, где ранее разборка двигателя была единственным вариантом. Наносите очиститель впускных клапанов GDI IVD при работающем двигателе и рабочей температуре. Уникальный привод PermaStraw фиксируется на месте, предотвращая попадание трубки в воздухозаборник. Снимите крышку воздушного фильтра и найдите датчик MAF между корпусом воздушного фильтра и дроссельной заслонкой. Попросите кого-нибудь раскрутить двигатель примерно до 2000 об/мин, затем активируйте или поднимите распылительную систему PermaStraw двойного действия и вставьте ее за датчик MAF. Очень важно не распылять средство перед датчиком MAF. Это может привести к появлению ошибки в системе. Возможно, потребуется разобрать воздухозаборник, чтобы распылить средство за датчик MAF. Снова, при работающем двигателе на 2000 об/мин, распылите средство во впускной коллектор за датчиком MAF, распыляя непрерывно с 30-секундными интервалами, пока баллончик не опустеет. При необходимости слегка увеличьте обороты во время нанесения, чтобы избежать остановки двигателя, но не превышайте 3500 об/мин. Когда баллончик опустеет, увеличьте обороты двигателя 2-3 раза, но не выше 3500 об/мин. Дайте двигателю поработать на холостом ходу одну минуту, а затем выключите его. После нанесения средства соберите систему впуска и дайте двигателю «прогреться» в течение часа. Запустите двигатель и проедьте на скорости около 10 минут по трассе. Использование очистителя впускных клапанов CRC увеличит мощность и крутящий момент. Он стабилизирует неровный холостой ход и решает проблемы с плохим запуском. Он очень эффективен для всех бензиновых двигателей, а регулярное использование снизит выбросы и улучшит экономию топлива. Более подробную информацию о продукте можно найти на сайте http://crcindustries.com