Двигатель 3.2.3 — Управляемое движение заряда и рециркуляция газов

Академия DiagnostData — Обучение автомобильных систем. Двигатель → 3. Бензиновый двигатель → 2. Наполнение воздухом → тема 3 из 6. Зачем бензиновому мотору быстрый заряд и как его создают: малый подъём клапана и заслонка управления движением заряда. И как рециркуляция отработавших газов — внутренняя и внешняя — снижает оксиды азота и расход, и почему у моторов с непосредственным впрыском её надо согласовывать с дросселем. Содержание: 0:00 Движение заряда 1:20 Рециркуляция 2:09 При непосредственном впрыске ▸ Движение заряда. Для идеальной смеси важно, как воздух входит в цилиндры. Быстрый заряд — полное сгорание, мало вредных веществ. Несколько способов ускорить заряд. Кулачки с разными профилями на низких и средних оборотах. Узкая щель — высокая скорость, лучше перемешивание при впрыске во впуск. ▸ Рециркуляция. Фазами — перекрытие клапанов. Выхлоп по отдельной трубе во впуск. Меньше оксидов азота и расход. Газы снижают пиковую температуру — NOx от неё сильно зависит. Наполнение больше при том же свежем воздухе — без лишнего дросселирования. Блок по режиму двигает клапан с электроприводом. ▸ При непосредственном впрыске. Снижает расход и NOx — без неё нельзя. Газ идёт, только если давление во впуске ниже, чем в выпуске. Такие моторы почти не дросселируются. На бедной смеси во впуск возвращается кислород. Блок согласует заслонку и клапан рециркуляции. Точность, надёжность, стойкость к отложениям. Цифры урока • 2 канала — впуска у клапана: один перекрывает заслонка движения заряда • 2 вида — рециркуляции: внутренняя (перекрытие клапанов) и внешняя (клапан и трубка) • NOx ↓ — ниже пиковая температура сгорания • расход ↓ — момент без лишнего дросселирования Главное • Быстрый заряд — хорошее перемешивание: малый подъём клапана или заслонка движения заряда. • Рециркуляция: внутренняя — перекрытием клапанов, внешняя — клапаном и трубкой. • Газы снижают пиковую температуру — меньше NOx; больше наполнение — меньше расход. • При непосредственном впрыске блок согласует дроссель и клапан рециркуляции. Диагносту на заметку. Газ через клапан рециркуляции идёт только при перепаде давления между впуском и выпуском, а моторы с непосредственным впрыском почти не дросселируются, — поэтому положения заслонки и клапана блок задаёт вместе, по своему алгоритму. Подробный урок с кадрами: https://diagnostdata.ru/obuchenie/dvigatel/benzinovyi-dvigatel/napolnenie-vozdukhom/upravliaemoe-dvizhenie-zariada-i-retsirkuliatsiia-og-benzinovogo-dvigatelia-zaslonka-vikhria-vnutrenniaia-i-vneshniaia-retsirkuliatsiia/ ▶ Следующая тема 3.2.4 — Динамический наддув: впуск переменной длины (скоро) Все темы раздела «2. Наполнение воздухом»: • 1. Регулирование наполнения цилиндров — https://diagnostdata.ru/obuchenie/dvigatel/benzinovyi-dvigatel/napolnenie-vozdukhom/regulirovanie-napolneniia-benzinovogo-dvigatelia-drosselnaia-zaslonka-reguliator-kholostogo-khoda-i-elektronnaia-pedal/ • 2. Изменяемые фазы газораспределения (скоро) ▶ 3. Управляемое движение заряда и рециркуляция ОГ (эта тема) • 4. Динамический наддув: впуск переменной длины (скоро) • 5. Механический наддув (скоро) • 6. Турбонаддув и интеркулер бензинового мотора (скоро) Весь раздел «2. Наполнение воздухом» на сайте https://diagnostdata.ru/obuchenie/dvigatel/benzinovyi-dvigatel/napolnenie-vozdukhom/ #DiagnostData #обучение #бензин #автодиагностика