Нептун-23. Заводим после зимней консервации.

Нептун-23л.с. марка подвесных лодочных моторов, выпускавшихся московским машиностроительным предприятием имени В. В. Чернышева в период с конца 60-х годов XX-го века по 2008 год. Всего выпускалось четыре модификации одной модели: «Нептун», «Нептун-М», «Нептун-23» и «Нептун-25». Все моторы этого ряда имеют одинаковые размеры и множество унифицированных деталей. Отличия заключаются только в настройках двигателя, применяемом карбюраторе и системе зажигания. Двигатели всех моторов «Нептун» (кроме «Нептун-25») имеют рабочий объём 346,6 см³. Кольца унифицированы с двигателями мотоцикла «ИЖ-Юпитер», «Восход», «Тула», «Муравей». Поршня же не взаимозаменяемы. «Нептун-25» имеет рабочий объём 410 см³, оригинальные поршни, а кольца унифицированы с подвесным мотором «Вихрь-М» Двухцилиндровый двухтактный карбюраторный двигатель с водяным охлаждением производства СССР, позже России (московский завод «Красный Октябрь»). Мощность двигателя при оборотах коленчатого вала примерно 5000 об./мин должна соответствовать примерно 23 л. с. при рабочем объёме цилиндров — примерно 350 см³. Масса — 44 кг. Расход топлива — не более 8,7 кг/ч Зажигание контактное (МН-1 с выносными трансформаторами ТЛМ). Топливный насос — унифицированный с «Вихрём» и «Приветом». Трёхканальная возвратно-петлевая схема продувки цилиндров. Тяга реверса — разъёмная, что позволяет легко снимать редуктор. Изо всех отечественных моторов сравнимой мощности «Нептун-23» самый «тихий» за счет того, что двигатель крепится к подвеске через резиновые амортизаторы и таким образом отсутствует прямой металлический контакт двигателя с корпусом лодки, служащий проводником звука от остальных лодочных моторов. Между поддоном и дейдвудом был кольцевой зазор, через который на большой волне свечи заливались водой. Любители закрывали этот зазор специально вырезанной резиновой накладкой (что и сделано на данном двигателе).