Смерть в ДТП: Takata - подушки безопасности, которые убивают | Провал на $1 млрд.

Удивительно, но в ДТП можно пострадать не только от самой аварии, но и от подушек безопасности. Компания Takata производила качественные ремни и подушки безопасности, автокресла и прочие автокомпоненты. Она была успешна, охватив в 90-х около 20% рынка. Трагедия пришла откуда не ждали, кто-то в Nakata захотел сэкономить и они сменили химические компоненты подушки. Вместо безопасности получились пушки, стреляющие шрапнелью. В итоге провал на 1 млр. долларов, банкротство и многочисленные жертвы. Компания Таката основал в 1933 году Такезо Такада. Компания показала себя неплохо на рынке текстиля, а в начале 1950-х начала производство ремней безопасности. В 1950-60 и 70-х японская экономика показывала отличную динамику роста, 10-12 процентов. А когда японцы вторглись на американский авторынок изменилась вся индустрия. Японцы предложили дешевые надежные автомобили, а Таката оснащали их отличными ремнями безопасности. Они чаще были серые, черные и бежевые, а для фанатов марки была специальная серия фирменного зеленого цвета. Первое черное пятно в истории компании появилось в 1995 году. Американский департамент транспорта объявил отзыв 8,5 млн автомобилей, произведенных с 1986 по 1991 год, из-за возможных проблем с замками ремней Takata 52X и A7X на поставляемых в США японских автомобилях, равно как и автомобильных марках из США. Это был неприятный момент, однако Таката легко преодолела этот период, так как весь автомобильный рынок на подъеме, а Таката лидер рынка - сильна и могущественна. В начале 00-х в США, в Алабаме, произошло первое ДТП, в котором водитель Honda Accord был ранен разорвавшимися элементами газогенератора подушки. Департамент Юстиции США провел расследование в 2004 году, по результатам которого неназванный топ-менеджер Takata был уличен в манипуляции результатами внутренних тестов. Чтобы понять что произошло, надо понять как работает подушка. Основная проблема с химией. Takata решили заменить азид натрия на иное более дешевое вещество - нитрат аммония. Позднее оказалось, что это была роковая ошибка. Дело в том, что нитрат аммония не стабилен, он реагирует на изменения температуры и влажности. В 2013 году уже известно о более чем 100 случаях ранений водителей только на автомобилях Хонда. Плюс 13 смертей. Отзывается около 4 миллионов автомобилей. Владельцам рекомендуется приехать к дилеру и бесплатно сменить подушку. В 2014 году отзыв машин объявляют BMW, Chrysler, Ford, Honda, Nissan и Toyota. На Таката подают многочисленные иски. Однако основная проблема не в том что подушки опасны, компанию обвиняют в лжи и лицемерии. Расследования японских и американских регуляторов доказывают, что сотрудники Таката знали о потенциальных проблемах. Принципиальный момент в истории Таката Корп не в том, что у них были бракованные опасные подушки, а в том, что их поймали на сокрытии информации. Еще раз, претензия не в том что продукция плохая, а в лжи. 27 февраля 2017 суд США признал компанию Takata виновной в уголовных преступлениях. Компания согласилась заплатить миллиард долларов штрафа, из них 25 миллионов в качестве наказания по уголовному делу, 125 миллионов компенсации жертвам, и 850 миллионов на покрытие издержек автопроизводителей.