Dodge Viper SRT-10 Mamba 2004 года: американский экзотический автомобиль, который всё ещё пытаетс...

Dodge Viper SRT-10 (3-е поколение) – что произошло после «самого опасного автомобиля в Америке»? После того, как Dodge Viper GTS 2-го поколения был назван самым опасным автомобилем в Америке, у нас оставался один вопрос: Что произошло дальше? В 2003 году Dodge выпустил Viper третьего поколения под названием SRT-10, переработав платформу, но сохранив основную философию — большой рабочий объём, задний привод и отсутствие электронных систем контроля. Viper SRT-10 3-го поколения получил увеличенный 8,3-литровый атмосферный двигатель V10, развивающий 505 лошадиных сил и 525 фунт-футов крутящего момента. Он по-прежнему оставался только заднеприводным и сохранил 6-ступенчатую механическую коробку передач. Система контроля тяги и система стабилизации по-прежнему отсутствовали — редкость даже в начале 2000-х годов. Вместо того, чтобы смягчить характеристики автомобиля, Dodge сосредоточился на улучшении без снижения качества. Основные характеристики Dodge Viper SRT-10 (3-е поколение) • Годы выпуска: 2003–2006 • Двигатель: 8,3-литровый атмосферный V10 • Мощность: 505 л.с. • Крутящий момент: 525 фунт-фут • Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая • Привод: Задний • Разгон от 0 до 60 миль/ч: ~3,9 секунды • Максимальная скорость: ~190 миль/ч По сравнению со своим тогдашним конкурентом, Chevrolet Corvette C5 Z06 (405 л.с.), Viper предлагал значительно большую мощность и рабочий объём — хотя и за счёт отсутствия электронных систем безопасности. Что такое Skip-Shift (CAGS)? Для соответствия требованиям EPA по экономии топлива без снижения мощности двигателя, Dodge внедрил систему автоматического выбора передач (CAGS), широко известную как skip-shift. При легком нажатии на педаль газа система блокирует вторую и третью передачи, заставляя переключаться с 1-й на 4-ю. Это улучшает экономию топлива во время тестовых циклов, но исчезает при агрессивном вождении. Это технология, добавленная для соблюдения нормативных требований, а не для ограничения. В этом выпуске Oh Shift Presents: Borrowed Time мы тестируем Dodge Viper SRT-10 третьего поколения Стива — автомобиль, который, за исключением модернизированных шин, находится в удивительно близком к заводской комплектации состоянии, потому что мы верим в спасение жизней. За рулем он не ощущается как современный суперкар. Он ощущается как напоминание. Напоминание об эпохе, когда объем двигателя был определяющим фактором, мастерство водителя было обязательным, а мощность стояла выше ответственности. Это не ностальгия. Это контекст. Dodge Viper SRT-10 не пытался доминировать в технических характеристиках. Он пытался доминировать над водителями. И именно поэтому он до сих пор занимает почетное место на горе Рашмор американских спортивных автомобилей. Часто задаваемые вопросы Какова мощность Dodge Viper третьего поколения? • Dodge Viper SRT-10 2003–2006 годов выпуска развивает 505 лошадиных сил и 525 фунто-футов крутящего момента. Была ли система контроля тяги у Viper третьего поколения? • Нет. Viper третьего поколения не включал систему контроля тяги или систему стабилизации. Какой двигатель установлен в Viper SRT-10 2003 года? • 8,3-литровый атмосферный V10. Чем отличается третье поколение от второго? • Третье поколение получило прибавку в 50 лошадиных сил по сравнению с GTS второго поколения, а также улучшенную жесткость шасси, обновленный дизайн и такие технологии, как переключение передач без остановок, — но при этом сохранило первозданные ощущения от вождения. #ЗаимствованноеВремя #DodgeViper #ViperSRT10 #Viper3Поколения #АмериканскийСуперкар #V10 #МеханическаяТрансмиссия #ИсторияАвтомобилей #СпортивныеАвтомобили #OhShift