Все про электронный блок управления (ЭБУ) Лады Гранты 8 и 16 клапанов

В этом видеоролике демонстрируется вся информация про электронный блок управления (ЭБУ) легковушки Лада Гранта, установленный с моторами 8 и 16 клапанов. ЭБУ управляет мотором на всех режимах его работы. Для этого он, собрав информацию со всех датчиков электронной системы управления двигателем (ЭСУД), перерабатывает ее и подает команды (напряжение питания 5 В или 12 В) на исполнительные устройства: топливные форсунки, катушку зажигания, электропривод дроссельной заслонки, нагреватель датчика кислорода, клапан продувки адсорбера и различные реле. ЭБУ обладает тремя типами памяти: 1. Программируемое постоянное запоминающее устройство (ПЗУ), 2. Оперативное запоминающее устройство (ОЗУ), 3. Электрически перепрограммируемое запоминающее устройство (ЭРПЗУ). 1. ПЗУ хранит программу управления. Она содержит последовательность рабочих команд и калибровочную информацию. Калибровочная информация представляет собой данные управления впрыском, зажиганием, холостым ходом и т.п. Они в свою очередь зависят от веса авто, типа и мощности мотора, от передаточных отношений трансмиссии и других факторов. Эта память является энергонезависимой, т.е. ее содержимое сохраняется при выключении питания. 2. ОЗУ используется для временного хранения измеряемых данных, результатов вычислений, кодов повреждений. Эта память является энергозависимой. При отключении подачи питания содержащиеся в ОЗУ диагностические коды ошибок и расчетные данные стираются. 3. ЭРПЗУ применяется для хранения идентификаторов ЭБУ, движка и машины, а также кодов-паролей автомобильной противоугонной системы (АПС). Коды- пароли, используемые контроллером от блока управления АПС, сравниваются с хранящимися в ЭРПЗУ и меняются микропроцессором по определенному закону. Электрически репрограммируемое запоминающее устройство является энергонезависимой памятью и может хранить информацию без поступления питания на ЭБУ. ЭБУ структуры управления мотором размещен за шум изоляционным покрытием, справа под панелью приборов. Для корректировки программы ЭБУ имеется диагностический разъем, расположенный с правой стороны под панелью приборов. Для доступа к нему необходимо снять облицовочный щиток. Выводы ЭБУ Лады Гранты М74 ЕВРО-4, 11183-1411020-01/02, 11183-1411020-51/52, 21126-1411020-90, 21126-1411020-67 имеют следующую распиновку: РАЗЪЕМ Х1: А1-доступ импульса датчика положения коленвала (контакт "А"); А2-не применяется; А3-прием 1 сигнала сенсора детонации; А4 не применяется; В1-команда измерителя положения коленчатого вала (клемма "В"); В2-пустой; В3-впуск 2 сигнала индикатора детонации; В4-вывод главного прессостата; С1-пустой; С2-прием импульса измерителя температуры воздуха на впуске; С3-ввод сигнала ДМРВ; С4-вывод сигнала управления подогревателем управляющего лямбда-зонда; D1-минус диагностического измерителя кислорода; D2-пустой; D3-прием импульса измерителя температуры охлаждающей жидкости; D4-пустой (Прием сигнала сенсора давления масла (ДДМ) - для ЭБУ 21126-1411020-90, 21126-1411020-67); Е1-масса ДПДЗ; Е2-пустой; Е3-пустой; Е4-выпуск импульса управления клапаном продувки адсорбера; F1-минус сенсора температуры воздуха (+ ДМРВ для ЭБУ 21126-1411020-90, 21126-1411020-67); F2-ввод сообщения измерителя скорости; F3-пустой (ввод импульса диагностики возбуждения генератора - DFM сигнал ); F4-выпуск управления распылителем 1 горшка; G1-минус сенсора температуры тосола; G2-пустой (ввод импульса датчика распредвала - для ЭБУ 21126-1411020-90, 21126-1411020-67); G3-пустой; G4-выход управления распылителем 2 цилиндра; Н1-электронная масса; Н2-минус измерителя кислорода перед нейтрализатором; Н3-пустой (прием сигнала индикатора исправности генератора - LT-сигнал - для ЭБУ 21126-1411020-90, 21126-1411020-67); Н4-вывод управления инжектора 3 горшка; J1-ввод сигнала контакта "15" замка зажигания; J2-впуск импульса ДПДЗ 2; J3-вход сообщения диагностического измерителя кислорода; J4- контакт вывода сигнала управления распылителем 4 цилиндра; К1-снабжение напряжением ДПДЗ; К2-ввод сигнала сенсора позиции дроссельной заслонки 1; К3-вход импульса измерителя кислорода до катализатора; К4-выпуск сигнала управления подогревателем диагностического сенсора кислорода; L1-вывод импульса управления первичной обмоткой катушки поджигания 1-4 горшков (только 1 цилиндра - для ЭБУ 21126-1411020-90, 21126-1411020-67); L2-пустой; L3-пустой; L4-вывод импульса управления приводом дроссельной заслонки (клемма "5") (вывод сигнала привода дроссельной заслонки, контакт "4" - для ЭБУ 21126-1411020-90, 21126-1411020-67); М1-выход сигнала управления первичной обмоткой катушки поджигания 2-3 горшка (только 3 цилиндра - для ЭБУ 21126-1411020-90, 21126-1411020-67); М2-пустой (отправка импульса управления первичной обмоткой катушки поджигания 2 горшка - для ЭБУ 21126-1411020-90, 21126-1411020-67); М3-пустой (вывод сигнала управления первичной обмоткой катушки зажжения 4 цилиндра - для ЭБУ 21126-1411020-90, 21126-1411020-67); М4-вывод импульса управления приводом дроссельной задвижки (клемма "6") ...