TENET T4L: почему Sport оказался экономичнее Eco?

Проехала на TENET T4L около 2000 км по Москве, проводя за рулём до пяти часов в день. Рассказываю о посадке, подвеске, шумоизоляции, работе робота и удобстве парковки. Показываю второй ряд и проверяю багажник своими вещами. Отдельно сравниваю Eco и Sport: на моих маршрутах показания расхода в спортивном режиме оказались ниже. Делюсь результатом и спрашиваю владельцев, замечали ли они подобное. 00:00 — 2000 км городской эксплуатации: что проверяла 01:43 — Eco и Sport: разница в реакции на газ 02:33 — Почему я выбрала Sport и что произошло с расходом 03:18 — Посадка: пять часов за рулём каждый день 04:29 — Парковка, зеркала и камера 05:54 — Оснащение, кнопки и климат-контроль 06:38 — Шумоизоляция и комфорт на неровностях 08:12 — Второй ряд: место и удобства пассажиров 08:57 — Багажник: 480 литров и два больших рюкзака 09:35 — Как машина ведёт себя с пассажирами и багажом 10:30 — Двигатель 1.5T и шестиступенчатый робот 11:49 — Управляемость и поведение в поворотах 13:01 — Подвеска на лежачих полицейских 13:35 — Разгон и торможение 14:06 — Кому подойдёт T4L: ориентиры Haval M6 и Chery Tiggo 4 15:07 — Финальный вывод #TENET #TENETT4L #Тенет #ТенетТ4Л #ОбзорАвто #ТестДрайв #Кроссовер #МашинныйМир #ТатьянаЕлисеева