Cherry Tiggo T11 Первый массовый. Обзор некогда популярного паркетника из КНР.

Дисклеймер / Отказ от ответственности Материалы на данном канале размещены в ознакомительных и просветительских целях. Данный контент заимствован из открытых источников, где он был опубликован под лицензией, разрешающей повторное использование (Creative Commons). Владелец канала не является автором произведения, не присваивает себе чужое авторство и не претендует на интеллектуальную собственность. Информация для правообладателей: Если вы являетесь законным владельцем прав на данное произведение (включая текст или озвучку) и считаете, что его первоначальное размещение под свободной лицензией было ошибочным или нарушает ваши интересы, пожалуйста, напишите на указанный ниже адрес электронной почты. Мы глубоко уважаем авторское право и незамедлительно удалим материал в течение 24 часов с момента получения вашего письма. Для связи по вопросам авторских прав: zruchcki@yandex.ru Cherry Tiggo T11 Первый массовый. Обзор некогда популярного паркетника из КНР. Видеоматериалы на этом канале создаются с использованием фрагментов, распространяемых на условиях свободных лицензий. Мы строго соблюдаем требования лицензии Creative Commons, указанной ниже. Все права на оригинальные произведения принадлежат их авторам. Атрибуция на использованный материал: Название оригинального видео: Cherry Tiggo T11 Первый массовый. Обзор некогда популярного паркетника из КНР. Автор / Канал: Первый Видео Авто Рынок Источник: https://www.youtube.com/watch?v=pODfXBAZMqI Лицензия Creative Commons – Attribution (разрешено повторное использование) Полный текст лицензии: https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ Изменения: Без изменений - Cherry Tiggo T11 Первый массовый. Обзор некогда популярного паркетника из КНР Chery Tiggo T11 — первый массовый китайский паркетник на российской вторичке, выпускался с 2005 по 2016 год, собирался в Калининграде и Таганроге, конструктивно близок к Toyota RAV4. Цены стартуют от 150 тысяч рублей. Лучший мотор — лицензионный Mitsubishi 2.4 (около 129 л.с.), ходит свыше 250 тысяч километров. Собственные Acteco 1.6, 1.8 и 2.0 проще и дешевле в ремонте, но 1.8 склонен к перегреву, а после 120-150 тысяч может подъедать масло. Механика выдерживает 200-250 тысяч, автомат Renault DP0 — слабое место, брать не рекомендуется. Полный привод паркетный, с электромагнитной муфтой, на бездорожье не рассчитан. Слабости: рулевая рейка течёт к 100-140 тысячам, стойки стабилизатора и амортизаторы недолговечны, кузов быстро ржавеет на сколах, порогах и арках, салон скрипит, электрика сбоит. Плюсы: дешёвые запчасти, простая конструкция, клиренс 190 мм, кондиционер уже в базе. Итог: вариант для тех, кто готов вкладываться в ремонт ради полноприводного паркетника за небольшие деньги. Ищите версию 2.4 с механикой после 2008 года с прозрачной историей обслуживания. Смотрите видео до конца — полный разбор и вердикт эксперта. Chery Tiggo T11 обзор, Чери Тигго Т11, китайский кроссовер, паркетник из КНР, первый массовый кроссовер, обзор подержанного авто, купить б/у Chery Tiggo, Chery Tiggo T11 с пробегом, слабые места Chery Tiggo, надежность Тигго Т11, двигатель Mitsubishi 2.4, Acteco 1.8, механика Chery Tiggo, автомат Renault DP0, полный привод Tiggo, ремонт подвески Tiggo, рулевая рейка Chery Tiggo, коррозия кузова Tiggo, салон Chery Tiggo T11, электрика Тигго, цена Chery Tiggo T11, вторичный рынок кроссоверов, бюджетный паркетник, китайские авто б/у, отзывы владельцев Chery Tiggo, тест драйв Chery Tiggo T11, сравнение с RAV4, Vortex Tingo, запчасти Chery Tiggo, обслуживание Тигго Т11, диагностика перед покупкой, чек лист осмотра, стоит ли покупать китайский кроссовер, автоэксперт обзор, первый автомобиль, кроссовер для дачи, недорогой внедорожник, расход топлива Chery Tiggo, клиренс 190 мм, багажник Tiggo, шумоизоляция Chery Tiggo, ликвидность китайских авто, перепродажа Chery, автосалон вторичка, проверка юридической чистоты, кредит на б/у авто, trade in китайский кроссовер, обзор авто на Рутубе