Кировец К-700: Стильная кабина и 220 лошадиных сил советской мощи

Реклама и сотрудничество: k-merzlyakov@inbox.ru Знаменитый Кировец — это не просто трактор, это настоящий символ советской тракторной мощи! В этом видео мы расскажем полную историю создания легендарного Кировца К-700 — от идеи Хрущева до серийного производства. Если вы хотите смотреть трактор, про который слагали легенды, — это трактор видео именно для вас! В Советском Союзе все знали, что такое Кировец. Если бы в любой точке огромной страны спросили, какого цвета самый мощный трактор, ответ был бы один — ЖЁЛТЫЙ! На протяжении многих лет именно Кировец К-700 являлся символом тракторной мощи. Только специалисты делили его на модификации, а для большинства обывателей трактор Кировец имел одно «имя» и одно «лицо» — с передком в виде кирпича. И лишь люди постарше помнили более ранние версии могучего трактора с заострённым капотом. Но и они вряд ли знали, что существовали ещё более ранние модификации, облик которых был совсем иным… Осенью 1959 года во время поездки в США Хрущёв, который так хотел догнать и перегнать Америку, увидел трактор John Deere. Советским конструкторам тут же поставили задачу — сделать трактор, превосходящий «буржуинскую» технику. Так началась история Кировца К-700! В ноябре 1961 года эскизный проект нового трактора был готов и состоялась его защита. Проект защищал заместитель главного конструктора Кировского завода Виталий Поляченко — он же возглавлял создание перспективной машины. Уже в первой половине 62-го разработали технический проект и подготовили чертежи будущего богатыря. Воплощённый в металле трактор с приглаженными формами стал более дружелюбным на вид, чем первоначальные макеты с их «рублеными» формами и агрессивным рисунком фальшрадиаторной решётки. Гигант высотой 3 метра, длиной почти 7 и шириной 2,5 метра получился весьма стильным! Особый шарм ему придавала крыша кабины с козырьком — как будто на трактор надели кепку. Кировец К-700 относился к 5-му тяговому классу. Его основной задачей было существенно ускорить обработку полей и повысить экономический эффект. Ещё на стадии задумки подсчитали: средняя выработка за день на пахоте у такого трактора будет почти на 14 гектаров больше, чем у ДТ-54 — самого массового советского трактора того периода. Для подъёма миллиона гектаров зяби за 20 дней при двухсменном режиме потребовалось бы 6600 тракторов ДТ-54 и 13200 трактористов, а новых мощных Кировцев — всего 2400 штук и 4800 трактористов! А в Союзе тогда было около 80 миллионов гектаров пахотных земель — новому скоростному трактору было где разгуляться! Основным двигателем для К-700 стал 8-цилиндровый V-образный турбодизель ЯМЗ-238НБ мощностью 220 л.с. В паре с 16-ступенчатой коробкой передач он обеспечивал уверенную работу в диапазоне скоростей от 2,9 до 33,8 км/ч. Предпринималась и попытка сделать модификацию с газотурбинным двигателем, но дальше экспериментов дело не пошло. Рождение Кировца отмечено точным временем: степной богатырь родился в 5 часов 30 минут 13 июля 1962 года! Лучший слесарь завода Сергей Катыкин вывел машину из ворот механического цеха опытного производства. А 14 июля состоялся официальный торжественный митинг по поводу выпуска первого трактора К-700. Поэтому на разных фотографиях «первый Кировец» выглядит по-разному. 21 июля Кировец номер 1 в агрегате с 8-корпусным плугом проложил свою первую борозду на полях совхоза имени Жданова под Красным Селом. Именно там начались отладочные заводские испытания в полевых условиях. Посмотреть на трактор-гигант прибыла вся верхушка руководства Ленинграда! В начале августа туда же отправились экземпляры под номерами 2 и 3. В процессе испытаний они зарекомендовали себя очень хорошо. А все обнаруженные недоработки заводчане оперативно исправили в течение месяца. Уже к концу августа четыре опытных К-700 были готовы к более серьёзным испытаниям вдали от заводских стен — трактора отправили поднимать целину: две машины на Целинную машиноиспытательную станцию в Целинограде, а ещё две — на Северный Кавказ в Зернограде. К сожалению, неизвестно, сколько всего было выпущено Кировцев в самом первом исполнении с обратным наклоном передней части капота и кабиной «с кепочкой». Едва ли их число превысило полтора десятка. На ВДНХ уже красовался доработанный вариант с более простой кабиной и прямым «фасадом». Смотрите это трактор видео до конца — вы узнаете всё про трактор, который стал настоящей легендой! Подписывайтесь на канал, ставьте лайк и делитесь видео с теми, кто любит Кировцы видео и советскую технику! 🚜💛 Это видео будет интересно тем, кто ищет: кировец, трактор кировец, кировец к 700, кировцы видео, к700 кировец, трактор, смотреть трактор, трактор видео, про трактор, первый кировец Подписывайтесь: https://www.youtube.com/@Kostas_TV Kostas TV Яндекс Дзен https://zen.yandex.ru/kostas_tv Kostas TV В контакте https://vk.com/avtoussrk Kostas TV Телеграмм https://t.me/Kostas_TV Kostas TV Rutube https://rutube.ru/channel/27219961/ Kostas TV Одноклассники https://ok.ru/kostastvav