ИГРУЛЬКИ / GAMING

https://t.me/igrulkiRbxRR3 https://rutube.ru/channel/75041768/ https://vkvideo.ru/@club235125917 https://max.ru/join/RqEq8oGc_j8kc1SFzfeLLbqJdD0uKNbVlyTRLdSFvKM Это Bahrain International Circuit. Первый камень заложили в 2002-м. На стройку отводили два года. Берни Экклстоун сказал: «Ускоримся». И комплекс сдали за 496 дней. В 2004-м здесь прошёл первый в истории Гран-при на Ближнем Востоке. Победил Шумахер — третья победа в трёх первых гонках сезона. А в 2020-м Бахрейн принял две гонки подряд. Вторая — по внешней конфигурации. Круг меньше 55 секунд. Гонка — 87 кругов. Больше, чем где-либо в сезоне. С 2014-го здесь гоняют ночью. 495 прожекторов. Старт в сумерках, финиш в темноте. И да — вокруг трассы 1120 пальм. Пустыня, но с характером. 📍 Sakhir, Bahrain Хэштеги: #Формула1 #Бахрейн #Сахир #BahrainInternationalCircuit #Автоспорт

https://t.me/igrulkiRbxRR3 https://rutube.ru/channel/75041768/ https://vkvideo.ru/@club235125917 https://max.ru/join/RqEq8oGc_j8kc1SFzfeLLbqJdD0uKNbVlyTRLdSFvKM 🏁 AUDI TT RS COUPE 2023: Лебединая песня пяти цилиндров 🏁 2023 год стал финалом для легендарного TT — и Audi проводила его спецверсией Iconic Edition тиражом всего 100 штук для Европы . Под капотом — тот самый 2.5 TFSI, рядная «пятёрка» на 400 л.с. и 480 Нм, разгон 0–100 за 3.7 секунды и максималка 280 км/ч . Фишка мотора — уникальный звук благодаря порядку зажигания 1-2-4-5-3, который Audi называет «неповторимым» . А знали ли вы, что этот двигатель семь раз подряд признавался «Engine of the Year»? 2023 marked the end of the TT legend, sent off with the Iconic Edition — just 100 units for Europe . Under the hood: the iconic 2.5 TFSI inline-five producing 400 hp and 480 Nm, hitting 0–100 km/h in 3.7 seconds and a 280 km/h top speed . The party trick? Its unique 1-2-4-5-3 firing order creates a sound Audi calls "inimitable" . Did you know this engine won "Engine of the Year" seven times in a row? 👇 TT RS Iconic Edition или обычный TT RS — что бы выбрали? РЕПОСТ, если пятицилиндровый саунд — это любовь! 🚀 #Audi #TTRS #AudiTT #TTRSIconicEdition #ПятиЦилиндров #Quattro #Спорткар #CarLover #АвтоФакты #AudiSport #Купе #Турбо #EngineOfTheYear #GermanCars #Motorsport #InstaCar #Легенда #ТрековыйМонстр #Спорткары #AudiLife

https://t.me/igrulkiRbxRR3 https://rutube.ru/channel/75041768/ https://vkvideo.ru/@club235125917 https://max.ru/join/RqEq8oGc_j8kc1SFzfeLLbqJdD0uKNbVlyTRLdSFvKM 🏁 AUDI TT RS COUPE 2023: Лебединая песня пяти цилиндров 🏁 2023 год стал финалом для легендарного TT — и Audi проводила его спецверсией Iconic Edition тиражом всего 100 штук для Европы . Под капотом — тот самый 2.5 TFSI, рядная «пятёрка» на 400 л.с. и 480 Нм, разгон 0–100 за 3.7 секунды и максималка 280 км/ч . Фишка мотора — уникальный звук благодаря порядку зажигания 1-2-4-5-3, который Audi называет «неповторимым» . А знали ли вы, что этот двигатель семь раз подряд признавался «Engine of the Year»? 2023 marked the end of the TT legend, sent off with the Iconic Edition — just 100 units for Europe . Under the hood: the iconic 2.5 TFSI inline-five producing 400 hp and 480 Nm, hitting 0–100 km/h in 3.7 seconds and a 280 km/h top speed . The party trick? Its unique 1-2-4-5-3 firing order creates a sound Audi calls "inimitable" . Did you know this engine won "Engine of the Year" seven times in a row? 👇 TT RS Iconic Edition или обычный TT RS — что бы выбрали? РЕПОСТ, если пятицилиндровый саунд — это любовь! 🚀 #Audi #TTRS #AudiTT #TTRSIconicEdition #ПятиЦилиндров #Quattro #Спорткар #CarLover #АвтоФакты #AudiSport #Купе #Турбо #EngineOfTheYear #GermanCars #Motorsport #InstaCar #Легенда #ТрековыйМонстр #Спорткары #AudiLife

https://t.me/igrulkiRbxRR3 https://rutube.ru/channel/75041768/ https://vkvideo.ru/@club235125917 https://max.ru/join/RqEq8oGc_j8kc1SFzfeLLbqJdD0uKNbVlyTRLdSFvKM Гора Фудзи. Полтора километра прямой. И погода, которая может отменить всё. Это Fuji Speedway. Стартовая прямая — 1,5 км. В конце пилоты сбрасывают с 300 до 100 км/ч в первом повороте. Тормоза здесь плавятся. Но главное — гора. Туман с Фудзи может отменить квалификацию быстрее, чем красный флаг. В 2007-м медицинский вертолёт не мог взлететь — сессию остановили. А ещё здесь был 1976 год. Ливень. Ники Лауда отказался стартовать — и потерял титул. Джеймс Хант финишировал третьим и забрал чемпионство с перевесом в одно очко. Через год — трагедия. Ferrari Жиля Вильнёва убила маршала и фотографа. Ф1 ушла из Фудзи на 30 лет. Вернулась только в 2007-м. На две гонки. Потом Toyota отказалась от этапа. 📍 Oyama, Japan Хэштеги: #Формула1 #Фудзи #FujiSpeedway #ГранПриЯпонии #Автоспорт

https://t.me/igrulkiRbxRR3 https://rutube.ru/channel/75041768/ https://vkvideo.ru/@club235125917 https://max.ru/join/RqEq8oGc_j8kc1SFzfeLLbqJdD0uKNbVlyTRLdSFvKM 🏎️ Laguna Seca за 60 секунд: «Штопор», от которого сжимается всё Ты стоишь на вершине холма. Впереди — слепой вход. Ты не видишь, что там. Это «Штопор» — поворот 8 и 8А на Laguna Seca. За 450 футов трасса падает вниз на 59 футов. Уклон — до 18%. Это как съехать с пятого этажа на скорости 200+. Один неверный миллиметр на апексе — и ты в грязи. Или в стене. В 1996-м Алекс Занарди прошёл здесь по внутренней, вылетел на грязь, запрыгал по поребрикам — и совершил обгон, который теперь называют просто «The Pass». В 2026-м трасса официально переименовала этот поворот в «Zanardi Corkscrew». Потому что такие моменты не забывают. 📍 Monterey, California

https://t.me/igrulkiRbxRR3 https://rutube.ru/channel/75041768/ https://vkvideo.ru/@club235125917 https://max.ru/join/RqEq8oGc_j8kc1SFzfeLLbqJdD0uKNbVlyTRLdSFvKM Ferrari SF90 расшифровывается как Scuderia Ferrari 90 — в честь 90-летия гоночной команды, а «Stradale» значит «дорожный» . Но главный факт: обычно при создании новой модели Ferrari разрабатывает с нуля около 40% деталей, а для SF90 этот показатель составил 90% . Причина — нужно было уместить 4.0-литровый битурбо V8 (780 л.с.) и три электромотора (220 л.с.) так, чтобы машина осталась лёгкой и управляемой. The SF90 stands for Scuderia Ferrari 90, honouring the racing team's 90th anniversary, while "Stradale" means "road-going" . But the key fact: Ferrari normally develops around 40% of parts from scratch for a new model—for the SF90, that figure hit 90% . The reason? Fitting a 4.0-litre twin-turbo V8 (780 hp) and three electric motors (220 hp) while keeping the car light and sharp. 👇 Знали ли вы, что Ferrari пришлось переизобрести почти всё? РЕПОСТ, если этот факт достоин внимания! 🚀 #Ferrari #SF90 #SF90Stradale #АвтоФакты #CarLover #Суперкар #Motorsport #Hybrid #FerrariLife #Supercar #Спорткар #V8 #InstaCar #ГоночныйАвтомобиль #Технологии

https://t.me/igrulkiRbxRR3 https://rutube.ru/channel/75041768/ https://vkvideo.ru/@club235125917 https://max.ru/join/RqEq8oGc_j8kc1SFzfeLLbqJdD0uKNbVlyTRLdSFvKM 🏎️ Watkins Glen: колыбель американского дорожного racing, где остановили поезда 🏎️ Деревня в Фингер-Лейкс, штат Нью-Йорк. Именно здесь 2 октября 1948 года прошла первая послевоенная дорожная гонка в США — прямо по улицам городка, а легенда гласит, что в тот день даже остановили поезда . Спустя 13 лет сюда пришла Формула-1: с 1961 по 1980 год «Глен» принял 20 Гран-при США, а британцы выиграли 11 из них — Кларк и Хилл по три раза . В 1971-м трассу реконфигурировали, добавив знаменитую петлю «The Boot», а опасный Turn 5 позже заменили шиканой Inner Loop . Но была и тёмная страница: в 1973-м Франсуа Север погиб в квалификации, а год спустя — Хельмут Койнигг . А ещё в 1973-м здесь прошёл Summer Jam с 600 000 зрителей — больше, чем на Вудстоке . Watkins Glen is the cradle of American road racing. The first post-war street race ran through the village in 1948, and legend says the trains stopped that day . From 1961 to 1980, it hosted 20 US Grands Prix, with British drivers winning 11 of them . The 1971 redesign added the famous "Boot" section, and the fearsome Turn 5 was later replaced by the Inner Loop chicane . But there was tragedy too: François Cevert died in qualifying in 1973, and Helmut Koinigg a year later . And in 1973, Summer Jam drew 600,000 fans — more than Woodstock . 👇 Какой факт о «Глене» удивил больше всего? Делитесь в комментариях! РЕПОСТ, если эта трасса заслуживает места в истории! 🇺🇸🏁 #WatkinsGlen #Формула1 #F1 #ГранПриСША #USGP #Автоспорт #Motorsport #TheBoot #Racing #АвтоФакты #CarLover #TrackFacts #NASCAR #IndyCar #ГоночнаяТрасса #FingerLakes #NewYork #ЛегендаАвтоспорта #ИсторияF1 #Спорткары

https://t.me/igrulkiRbxRR3 https://rutube.ru/channel/75041768/ https://vkvideo.ru/@club235125917 https://max.ru/join/RqEq8oGc_j8kc1SFzfeLLbqJdD0uKNbVlyTRLdSFvKM Brands Hatch — это не просто трасса, это «лучшая любимая гоночная трасса Британии» с историей в целый век. Начавшаяся в 1926 году как велосипедная и легкоатлетическая дорожка на месте грибного поля, она стала местом, где Джим Кларк, Ники Лауда и Найджел Мэнселл творили историю Формулы-1 . Главная фишка: природный амфитеатр позволяет зрителям видеть до половины круга с одной точки, а фирменный спуск в Paddock Hill Bend — один из самых страшных поворотов в мире . Именно здесь Мэнселл одержал свою первую победу в Гран-при в 1985 году, а в 2026 году трасса отмечает 100-летие программой «Century of Power» . Brands Hatch is Britain's best-loved circuit with a century of history. Starting as a cycling track on a mushroom field in 1926, it became the stage where Jim Clark, Niki Lauda and Nigel Mansell made F1 history . Key fact: the natural amphitheatre lets fans see half the circuit from one spot, and the fearsome Paddock Hill Bend drop is one of the world's most intimidating corners . Mansell took his maiden F1 win here in 1985, and 2026 marks its 100th anniversary with the "Century of Power" celebration . 👇 Paddock Hill или Druids — какой поворот Brands Hatch страшнее? РЕПОСТ, если эта трасса заслуживает свои 100 лет! 🇬🇧🏎️ #BrandsHatch #F1 #Motorsport #ГоночнаяТрасса #Кент #BTCC #BSB #Formula1 #Racing #АвтоФакты #NigelMansell #JimClark #PaddockHill #CarLover #ГоночныйУикенд #TrackFacts #BritishMotorsport #CenturyOfPower #Автодром #Спорткары

https://t.me/igrulkiRbxRR3 https://rutube.ru/channel/75041768/ https://vkvideo.ru/@club235125917 https://max.ru/join/RqEq8oGc_j8kc1SFzfeLLbqJdD0uKNbVlyTRLdSFvKM

https://t.me/igrulkiRbxRR3 https://rutube.ru/channel/75041768/ https://vkvideo.ru/@club235125917 https://max.ru/join/RqEq8oGc_j8kc1SFzfeLLbqJdD0uKNbVlyTRLdSFvKM 🏁 🏁 Nissan 370Z (Z34) — это последний настоящий атмосферный самурай, выпускавшийся с 2008 по 2020 год . Под капотом — легендарный 3.7-литровый V6 VQ37VHR мощностью 332-336 л.с. с системой VVEL, который крутится до 7500 об/мин и обеспечивает разгон до сотни всего за 5.1 секунды . Интересный факт: в 370Z впервые появилась система SynchroRev Match — при переходе на пониженную передачу электроника сама «перегазовывает», имитируя идеальный пятка-носок . А знали ли вы, что кузов Z34 стал на 100 мм короче предшественника, но при этом шире — это сделало его невероятно цепким в поворотах ? The Nissan 370Z (Z34) is the last true naturally aspirated samurai, produced from 2008 to 2020 . Under the hood lies the legendary 3.7-litre VQ37VHR V6 producing 332-336 hp with VVEL technology, revving to 7500 rpm and hitting 0-100 km/h in just 5.1 seconds . Fun fact: the 370Z was the first to feature SynchroRev Match — electronics blip the throttle on downshifts, mimicking a perfect heel-toe . Did you know the Z34's wheelbase was shortened by 100 mm while the track grew wider, making it incredibly agile in corners ? 👇 А вы бы выбрали механику с SynchroRev или автомат для ежедневной езды? Сделайте РЕПОСТ, если этот атмосферный V6 заслуживает вечной памяти! 🚀 #Nissan #370Z #Nissan370Z #FairladyZ #VQ37VHR #Z34 #ЯпонскийСпорткар #Атмосферник #JDM #SynchroRevMatch #NissanZ #CarLover #InstaCar #Motorsport #АвтоФакты #Спорткар #Купе #ЯпонскийАвтопром #Дрифт #ТрековыйМонстр

https://t.me/igrulkiRbxRR3 https://rutube.ru/channel/75041768/ https://vkvideo.ru/@club235125917 https://max.ru/join/RqEq8oGc_j8kc1SFzfeLLbqJdD0uKNbVlyTRLdSFvKM BMW M4 F82 — это купе, которое переписало правила игры в 2014 году. Под капотом — 3.0-литровый рядный шестицилиндровый S55 с двумя турбинами, выдающий от 431 до 500 л.с. в версии GTS . Разгон до сотни — всего 4.1 секунды с роботом M DCT, а углепластиковый капот и крыша сбросили лишние 80 кг по сравнению с предшественником . Интересный факт: именно в F82 впервые в истории M3/M4 появился турбонаддув, а также система Active Sound, транслирующая рык мотора в салон через динамики . The BMW M4 F82 is a turbocharged icon that redefined the sports coupe game in 2014. Its S55 3.0-litre twin-turbo straight-six delivers 431hp in standard form, with Competition and CS variants pushing up to 460hp . The coupe's carbon fibre roof and boot lid keep weight down, while the optional M DCT gearbox makes the 0-100 km/h sprint in just 4.1 seconds . 👇 Какая версия F82 — ваша мечта: стандартная, Competition или CS? Сделайте РЕПОСТ, если этот турбо-зверь заслуживает внимания! 🚀 #BMW #BMWM4 #F82 #M4 #BMWPower #S55 #ТурбоЛегенда #Спорткар #Купе #ГоночныйАвтомобиль #M4Competition #M4CS #Bimmer #CarLover #InstaCar #Motorsport #GermanCars #BMWLife #ТрековыйМонстр #АвтоФакты

https://t.me/igrulkiRbxRR3 https://rutube.ru/channel/75041768/ https://vkvideo.ru/@club235125917 https://max.ru/join/RqEq8oGc_j8kc1SFzfeLLbqJdD0uKNbVlyTRLdSFvKM

https://t.me/igrulkiRbxRR3 https://rutube.ru/channel/75041768/ https://vkvideo.ru/@club235125917 https://max.ru/join/RqEq8oGc_j8kc1SFzfeLLbqJdD0uKNbVlyTRLdSFvKM

https://t.me/igrulkiRbxRR3 https://rutube.ru/channel/75041768/ https://vkvideo.ru/@club235125917 https://max.ru/join/RqEq8oGc_j8kc1SFzfeLLbqJdD0uKNbVlyTRLdSFvKM 🏎️ Интерлагос: трасса, где аппарели встречаются с карнавалом «Между озёр» — так переводится название. Но на деле это не просто трасса, а котел эмоций с холмами, кочками и болельщиками, которые превращают каждую гонку в национальный праздник. 1. Название и «между озёр» Интерлагос построили между двумя водохранилищами — Гуарапиранга и Биллингс. Название буквально означает «между озёр». В 1985 году трассу переименовали в честь Жозе Карлуша Пасе — бразильского пилота, погибшего в авиакатастрофе в 1977-м . 2. Аппарели: трасса не для слабонервных Интерлагос — одна из немногих трасс, где рельеф реально бьёт по пилотам. Хайнц-Харальд Френтцен описывал это так: «Невероятно трудно ехать по кочкам — вы всё время испытываете удары и ищете компромисс между болью и скоростью» . Перепад высот, слепые повороты и «аппарели» делают настройки машины настоящей головной болью. 3. «S do Senna» — поворот, придуманный Сенной Знаменитая «S» на входе в первый поворот названа в честь Айртона. И это не просто дань уважения: Сенна лично предложил конфигурацию этого участка во время реконструкции трассы в 1990-м . Пилоты проходят её на грани — позднее торможение, скользкий вход, риск блокировки колёс . 4. 1991: победа на одной шестой передаче Главный момент в истории трассы. Сенна восемь лет не мог выиграть дома. В 1991-м, лидируя, он потерял 4-ю, потом 3-ю и 5-ю передачи. Машина глохла на медленных поворотах. Ехать приходилось только на шестой . Он доехал. Патрезе отставал на 3 секунды. Сенну вынесли из машины — судороги, обезвоживание. Он не мог поднять трофей . 5. Карнавал на трибунах BBC описывает атмосферу Интерлагоса как «гигантскую вечеринку на трибунах» . Болельщики здесь не просто смотрят гонку — они её проживают. Вместимость до 120 000 человек, и когда бразильский пилот впереди, шум стоит невероятный . 6. Банковские виражи и «полуовал» Интерлагос вдохновлён довоенными трассами вроде Бруклендса. Стартовая прямая и последний поворот — это фактически банкинг полуовала, где пилоты проходят поворот на подъёме в гору . До 1990 года трасса вообще могла использоваться как гигантский овал . --- Какой момент в Интерлагосе для вас самый яркий? 👇 #Формула1 #Интерлагос #ГранПриБразилии #Сенна #Автоспорт

https://t.me/igrulkiRbxRR3 https://rutube.ru/channel/75041768/ https://vkvideo.ru/@club235125917 https://max.ru/join/RqEq8oGc_j8kc1SFzfeLLbqJdD0uKNbVlyTRLdSFvKM 🏁 Audi RS 6 Avant GT: 630 л.с. и только 660 штук в мире! 🔥 #Audi #RS6 #RS6AvantGT #Avant #Quattro #V8 #AudiSport #Wagon #CarPorn #Auto #GermanCars Audi RS 6 Avant GT — самый мощный RS 6 в истории: 4.0 V8 битурбо на 630 л.с. и 850 Нм разгоняет универсал до сотни за 3.3 сек 🚗💨 Тираж — всего 660 машин, и каждая собирается вручную на заводе Böllinger Höfe, где делают R8 Вдохновение — легендарный Audi 90 quattro IMSA GTO 1989 года, а идея родилась как проект 12 учеников Audi в 2020-м! Отличия: карбоновые капот и крылья, adjustable coilover, отсутствие рейлингов Кто фанат Avant? 🔥 Репост, если ценишь универсалы! ❤️ 🏁 Audi RS 6 Avant GT: 630 HP and Only 660 Units Worldwide! 🔥 #Audi #RS6 #RS6AvantGT #Avant #Quattro #V8 #AudiSport #Wagon #CarPorn #Auto #GermanCars The Audi RS 6 Avant GT is the most powerful RS 6 ever: a 4.0 twin-turbo V8 with 630 hp and 850 Nm launches the wagon to 100 km/h in 3.3 seconds 🚗💨 Only 660 units exist, each hand-finished at Böllinger Höfe — the same plant that builds the R8 Inspired by the legendary 1989 Audi 90 quattro IMSA GTO, the project started as a 12-apprentice build in 2020! Key details: carbon hood and fenders, adjustable coilovers, no roof rails Are you an Avant fan? 🔥 Repost if you love fast wagons! ❤️

https://t.me/igrulkiRbxRR3 https://rutube.ru/channel/75041768/ https://vkvideo.ru/@club235125917 https://max.ru/join/RqEq8oGc_j8kc1SFzfeLLbqJdD0uKNbVlyTRLdSFvKM

https://t.me/igrulkiRbxRR3 🏁 Audi RS 6 Avant GT: 630 л.с. и только 660 штук в мире! 🔥 #Audi #RS6 #RS6AvantGT #Avant #Quattro #V8 #AudiSport #Wagon #CarPorn #Auto #GermanCars Audi RS 6 Avant GT — самый мощный RS 6 в истории: 4.0 V8 битурбо на 630 л.с. и 850 Нм разгоняет универсал до сотни за 3.3 сек 🚗💨 Тираж — всего 660 машин, и каждая собирается вручную на заводе Böllinger Höfe, где делают R8 Вдохновение — легендарный Audi 90 quattro IMSA GTO 1989 года, а идея родилась как проект 12 учеников Audi в 2020-м! Отличия: карбоновые капот и крылья, adjustable coilover, отсутствие рейлингов Кто фанат Avant? 🔥 Репост, если ценишь универсалы! ❤️ 🏁 Audi RS 6 Avant GT: 630 HP and Only 660 Units Worldwide! 🔥 #Audi #RS6 #RS6AvantGT #Avant #Quattro #V8 #AudiSport #Wagon #CarPorn #Auto #GermanCars The Audi RS 6 Avant GT is the most powerful RS 6 ever: a 4.0 twin-turbo V8 with 630 hp and 850 Nm launches the wagon to 100 km/h in 3.3 seconds 🚗💨 Only 660 units exist, each hand-finished at Böllinger Höfe — the same plant that builds the R8 Inspired by the legendary 1989 Audi 90 quattro IMSA GTO, the project started as a 12-apprentice build in 2020! Key details: carbon hood and fenders, adjustable coilovers, no roof rails Are you an Avant fan? 🔥 Repost if you love fast wagons! ❤️ https://rutube.ru/channel/75041768/ https://vkvideo.ru/@club235125917 https://max.ru/join/RqEq8oGc_j8kc1SFzfeLLbqJdD0uKNbVlyTRLdSFvKM

https://t.me/igrulkiRbxRR3 🏁 Audi RS 6 Avant GT: 630 л.с. и только 660 штук в мире! 🔥 #Audi #RS6 #RS6AvantGT #Avant #Quattro #V8 #AudiSport #Wagon #CarPorn #Auto #GermanCars Audi RS 6 Avant GT — самый мощный RS 6 в истории: 4.0 V8 битурбо на 630 л.с. и 850 Нм разгоняет универсал до сотни за 3.3 сек 🚗💨 Тираж — всего 660 машин, и каждая собирается вручную на заводе Böllinger Höfe, где делают R8 Вдохновение — легендарный Audi 90 quattro IMSA GTO 1989 года, а идея родилась как проект 12 учеников Audi в 2020-м! Отличия: карбоновые капот и крылья, adjustable coilover, отсутствие рейлингов Кто фанат Avant? 🔥 Репост, если ценишь универсалы! ❤️ 🏁 Audi RS 6 Avant GT: 630 HP and Only 660 Units Worldwide! 🔥 #Audi #RS6 #RS6AvantGT #Avant #Quattro #V8 #AudiSport #Wagon #CarPorn #Auto #GermanCars The Audi RS 6 Avant GT is the most powerful RS 6 ever: a 4.0 twin-turbo V8 with 630 hp and 850 Nm launches the wagon to 100 km/h in 3.3 seconds 🚗💨 Only 660 units exist, each hand-finished at Böllinger Höfe — the same plant that builds the R8 Inspired by the legendary 1989 Audi 90 quattro IMSA GTO, the project started as a 12-apprentice build in 2020! Key details: carbon hood and fenders, adjustable coilovers, no roof rails Are you an Avant fan? 🔥 Repost if you love fast wagons! ❤️ https://rutube.ru/channel/75041768/ https://vkvideo.ru/@club235125917 https://max.ru/join/RqEq8oGc_j8kc1SFzfeLLbqJdD0uKNbVlyTRLdSFvKM

https://t.me/igrulkiRbxRR3 https://rutube.ru/channel/75041768/ https://vkvideo.ru/@club235125917 https://max.ru/join/RqEq8oGc_j8kc1SFzfeLLbqJdD0uKNbVlyTRLdSFvKM Хоккенхаймринг (Hockenheimring) — гоночная трасса, расположенная рядом с городом Хоккенхайм в федеральной земле Баден-Вюртемберг, Германия

https://t.me/igrulkiRbxRR3 https://rutube.ru/channel/75041768/ https://vkvideo.ru/@club235125917 https://max.ru/join/RqEq8oGc_j8kc1SFzfeLLbqJdD0uKNbVlyTRLdSFvKM 🏎️ Хоккенхаймринг: «дом храбрых», который перестал быть собой Лес, прямые по километру и скорость под 360 км/ч. А потом — всё срубили. Собрали самое интересное о трассе, которую пилоты любили, а зрители не видели. 1. Трассу придумал хронометрист В 1930 году молодой ассистент хронометриста Эрнст Крист предложил построить гоночную трассу в родном Хоккенхайме. Мэр поддержал, и 25 декабря 1931 года городской совет единогласно одобрил проект. Строительство началось 23 марта 1932-го, а уже 29 мая прошла первая мотогонка . Название «Хоккенхаймринг» тогда ещё не существовало — до 1947 года трасса называлась Kurpfalzring . 2. «Дом храбрых»: четыре прямые по 1,3 км Старая конфигурация длиной 6,8 км состояла из четырёх прямых примерно по 1,3 км, разделённых шиканами, и медленной секции «Мотодром» . Двукратный победитель Герхард Бергер описывал это так: «Ты продолжаешь давить педаль газа, практически вырывая акселератор» . В 1998 году Мика Хаккинен разогнался здесь до 356 км/ч . 3. Джим Кларк и Патрик Депайе В 1968 году на Хоккенхайме погиб легендарный Джим Кларк — его болид Формулы-2 вылетел в лес. Причиной считают прокол колеса. После этого добавили шиканы и барьеры, а на месте аварии поставили памятник . В 1980 году на выходе из Ostkurve погиб Патрик Депайе — там тоже построили шикану . 4. Тильке «убил» трассу ради зрителей Главная проблема старого Хоккенхайма: гонщики улетали в лес, а зрители на трибунах ничего не видели. Плюс трасса была слишком длинной — всего 45 кругов за гонку . В 2002 году Герман Тильке перестроил автодром за 62 миллиона евро: лесную секцию срезали, длина упала с 6,8 до 4,574 км, вместимость трибун выросла с 83 000 до 120 000 . Михаэль Шумахер консультировал проект как глава GPDA . 5. Шумахер — король Хоккенхайма Михаэль Шумахер одержал здесь 4 победы (1995, 2002, 2004, 2006). Его первая победа в 1995-м прошла на старой конфигурации при огромной поддержке трибун . Себастьян Феттель в 2018-м установил рекорд круга — 1:11.212 . --- Какой факт удивил больше всего? 👇 #Формула1 #Хоккенхаймринг #ГранПриГермании #Автоспорт #Германия