WHEELCHAIR - ИНВАЛИДНЫЕ КОЛЯСКИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ

Главное — не отклоняться назад, а немного перенести корпус вперёд и двигаться плавно. Особенно аккуратно нужно проходить подъёмы с бордюрами и неровностями. И обязательно используйте антиопрокидыватели, особенно если только начинаете ездить на коляске. #инвалиднаяколяска #электроколяска #коляска #wheelchair #доступнаясреда #безопасность

Показываем, как складывается наша коляска для перевозки в автомобиле. Жёсткая спинка — быстросъёмная: несколько движений, и её можно снять отдельно. После этого коляска складывается и спокойно помещается в багажник. Сейчас на тестовой коляске установлен увеличенный LiFePO₄-аккумулятор, поэтому он заметно крупнее стандартного. Такой вариант мы тестируем как дополнительную опцию, в том числе для холодных регионов. А сама коляска остаётся достаточно лёгкой — в ролике это хорошо видно при погрузке. Позже обязательно покажем, как она помещается уже в багажник обычной небольшой машины. #инвалиднаяколяска #электроколяска #wheelchair #складнаяколяска #автомобиль #путешествиянаколяске #доступнаясреда

В Грузии мы арендовали большую машину, и заодно решил показать своё съёмное ручное управление. Оно крепится к педалям и позволяет управлять газом и тормозом руками. Этому комплекту уже несколько лет, но он до сих пор исправно работает и подходит для разных автомобилей — от седана до большого внедорожника. Для путешествий это очень удобная вещь: арендовал машину, установил управление — и можно ехать. А в одном из следующих видео отдельно покажу, как складываю коляску и убираю её в багажник обычного автомобиля. #ручноеуправление #инвалиднаяколяска #путешествиянаколяске #автомобиль #доступнаясреда #wheelchair #Грузия

Продолжаем гулять по территории — в плане доступности здесь действительно очень приятно: можно спокойно передвигаться без лишних препятствий. А вокруг начинается уже настоящая Кахетия. Такое ощущение, что здесь почти везде либо усадьба с виноградниками, либо целое винное производство. Сейчас как раз время сбора урожая — Ртвели, поэтому по дорогам встречаются машины, буквально доверху загруженные виноградом. Масштабы впечатляют. Мне вообще показалось, что Кахетия живёт вином и виноградом — это здесь буквально повсюду. Если среди нас есть грузины — поправляйте, если что-то рассказал не совсем точно 😊

ТЕРРИТОРИЯ ОТЕЛЯ В КАХЕТИИ ♿🇬🇪 Продолжаем показывать отель, в котором остановились. Здесь большая территория, по которой удобно передвигаться на коляске: без ступеней и порогов, есть бассейн, детская площадка, зона для прогулок и кафе. На завтрак — шведский стол, а вечером можно поесть отдельно. По ценам всё вполне адекватно: плотный ужин на четверых вышел примерно в 3 000 ₽. Отдельный плюс — практически везде можно спокойно проехать на коляске без лишних препятствий. В следующем Reels продолжим показывать отель и доступность территории.

Показываю тот самый адаптированный номер, в котором мы остановились. Он находится на первом этаже, а прямо из номера можно выехать на собственную террасу. Внутри много пространства, удобная кровать и действительно продуманный санузел: просторный душ, удобная раковина, зеркало на нужной высоте и достаточно места для манёвра на коляске. Для путешествий на коляске такие детали решают очень многое. А дальше покажу территорию отеля и насколько удобно здесь передвигаться — смотрите следующий Reels. #путешествиянаколяске #доступныйотель #Кахетия #Грузия #доступнаясреда #wheelchairtravel

Нашли в Кахетии отель, где действительно удобно на коляске: без ступенек и порогов, с нормальными проходами и отдельными номерами для маломобильных гостей. Показываю ещё и обычный номер — потому что адаптированные могут быть заняты, а важно понимать, можно ли будет воспользоваться альтернативой. Для Кахетии, где много усадеб и домов с лестницами, такой вариант — настоящая находка. В следующем Reels покажу номер для маломобильных, в котором мы остановились сами. #путешествиянаколяске #доступныйотель #Кахетия #Грузия #wheelchairtravel #доступнаясреда

Я искренне считаю, что путешествия — это не просто смена картинки. Это способ стать увереннее, расширить свои возможности и перестать бояться нестандартных ситуаций. После травмы мне казалось, что привычная активная жизнь закончилась. Но примерно в 25 лет я начал понемногу путешествовать: сначала недалеко от Москвы, потом всё дальше. И со временем понял, насколько сильно это меня изменило. Да, на коляске путешествовать бывает сложнее. Иногда страшно, иногда дорого, иногда приходится долго искать доступное место. Но для меня это всё равно инвестиция в самого себя. Сейчас мы приехали с семьёй в Грузию, в Кахетию. Арендовали машину, нашли подходящий отель — и здесь приятно удивила доступная среда: никаких порогов, удобный пандус и возможность нормально передвигаться на коляске. А дальше покажу сам отель, доступность и расскажу про поездку подробнее — продолжение в следующем видео. #wheelchair #путешествиянаколяске #доступнаясреда #Грузия #Кахетия #wheelchairtravel #инвалиднаяколяска #мобильность #путешествия #жизньнаколяске

Да, пользоваться коляской в дождливую погоду можно. Основные электрические узлы защищены: аккумулятор расположен под сиденьем, моторы находятся достаточно высоко, а джойстик имеет защиту от влаги. При этом глубокие лужи и сильное попадание воды лучше избегать — коляска всё-таки не предназначена для погружения в воду. Для сильного дождя у нас появился прозрачный защитный чехол на джойстик. Он дополнительно защищает управление от влаги и при этом позволяет продолжать пользоваться коляской. Так что обычный дождь — не повод отменять поездку. ☔ #wheelchair #электроколяска #инвалиднаяколяска #дождь #влагозащита #коляскасэлектроприводом #мобильность #доступнаясреда #wheelchairlife

Хотим сделать несколько готовых прошивок под разные сценарии использования — например, более плавную, более быструю или адаптированную под особенности конкретного пользователя. Идея — собрать 3–5 понятных пресетов, чтобы человеку было проще выбрать подходящий вариант без долгой настройки. Поэтому нам особенно интересна конструктивная обратная связь от тех, кто уже пользуется джойстиком с экраном: как вам удобнее трогаться, поворачивать, набирать скорость, насколько чувствительным должно быть управление. Если готовы подробно описать, что именно хотелось бы изменить в поведении коляски, напишите нам в корпоративный аккаунт. Возможно, ваши пожелания помогут сделать прошивку, которая потом подойдёт и другим пользователям. Приложения и инструкции пока также отправляем по запросу через корпоративный аккаунт. #wheelchair #электроколяска #джойстик #прошивка #настройкаколяски #инвалиднаяколяска #мобильность #тестколяски

У двух джойстиков разные возможности настройки. 📱 Джойстик без экрана можно программировать прямо со смартфона. Мы обновили Android-приложение, и теперь оно работает в том числе с современными версиями Android. Есть готовые пресеты — более плавный и более динамичный, а при желании настройки можно менять самостоятельно и сохранять. На быстром пресете в наших тестах коляска на полностью заряженном аккумуляторе разгонялась примерно до 19–20 км/ч. 🖥 Джойстик с экраном тоже подключается к телефону: через приложение доступны дистанционное управление, небольшая корректировка работы левого и правого моторов, динамика разгона и поворотов. Но серьёзные изменения прошивки выполняются уже через специальный программатор. То есть без экрана — больше самостоятельной настройки через телефон, с экраном — основные прошивки загружаются через программатор. #wheelchair #электроколяска #инвалиднаяколяска #джойстик #прошивка #настройкаколяски #электропривод #мобильность #тестколяски

У наших колясок есть два варианта джойстика — с экраном и без экрана. В этом видео рассказываем именно о настройках и прошивках. 🖥 Джойстик с экраном настраивается только через специальный программатор. Он подключается непосредственно к контроллеру, после чего в систему загружается нужная прошивка. Мы уже подготовили несколько вариантов настроек и отобрали наиболее удачные, но продолжаем их тестировать и дорабатывать. В дальнейшем хотим сделать процесс ещё удобнее: например, при необходимости отправлять клиенту программатор, чтобы нужную прошивку можно было установить удалённо и затем вернуть устройство обратно. А про особенности управления и различия между двумя джойстиками мы рассказывали в отдельном видео — его можно найти в нашем профиле. #wheelchair #электроколяска #инвалиднаяколяска #джойстик #прошивка #электропривод #настройкаколяски #мобильность #тестколяски

Если вы уже определились с моделью и дополнительными опциями, оформить заказ можно любым удобным способом: через сайт, по телефону или в наших социальных сетях. После оформления вы получаете спецификацию с выбранной комплектацией и стоимостью. 💳 Оплата. Сейчас при оплате собственными средствами действует схема: 50% при оформлении заказа и оставшиеся 50% — перед отгрузкой коляски. 🛠 Срок изготовления. По договору срок производства составляет до 3 месяцев. Способов оплаты несколько — можно выбрать тот, который будет удобнее именно вам. В следующих видео подробнее расскажем, что происходит после оформления заказа и как проходит подготовка коляски к отправке.

Продолжаем тестировать настройки джойстика без экрана. Через телефон для него можно менять параметры и использовать разные пресеты — стандартный и более быстрый. На быстром пресете коляска разогналась примерно до 20 км/ч. Честно говоря, даже сами не ожидали такого результата. Теперь, когда появился велокомпьютер, хотим нормально всё структурировать и провести серию замеров: - какая скорость на каждой передаче; - как ведут себя разные прошивки; - какой реальный запас хода получается на разных настройках; - чем отличается джойстик без экрана от стандартного джойстика с экраном. Цель простая — не просто говорить цифры, а показать реальные результаты тестов в обычных условиях. Следующий интересный этап — такие же замеры на джойстике с экраном, который идёт в стандартной комплектации. #wheelchair #электроколяска #инвалиднаяколяска #джойстик #тестколяски #скорость #прошивка #запасхода #мобильность #электропривод

Поставили на коляску небольшой бортовой компьютер, чтобы в реальных условиях замерять скорость и километраж. И заодно ещё раз проверили наши 20-сантиметровые передние колёса после доработки узла вилки. Раньше на высокой скорости мог появляться воблинг — колесо начинало заметно раскачиваться. Сейчас проблема устранена. На пятой скорости спидометр показал примерно 19–20 км/ч, и при этом передние колёса идут стабильно — без болтанки и вибрации. Даже после разгона и проезда неровностей всё работает отлично. Большие колёса + проходимость + стабильность на скорости — именно этого мы и добивались. #wheelchair #электроколяска #инвалиднаяколяска #воблинг #шимми #тестколяски #скорость #мобильность #коляскасэлектроприводом #разработка

Продолжаем рассказывать, чем можно дополнить коляску под свои задачи. 👜 Съёмный карман под сиденьем. Глубокий, сделан из влагостойкой ткани Oxford и крепится на липучке. Его можно быстро снять, постирать или использовать отдельно. При этом карман остаётся на коляске независимо от подушки. 🔌 Зарядка 5 А. обложка Сейчас она доступна как доп-опция. Подключается напрямую к аккумулятору и позволяет заряжать его отдельно от коляски. Для моделей Pro и Charm полный заряд занимает примерно 3,5 часа. 🛞 Дополнительный антиопрокидыватель. При необходимости можно установить второй — для тех, кому важна дополнительная устойчивость. И список доп-опций постоянно расширяется: недавно появились новые сумки, держатели и другие полезные аксессуары. Поэтому актуальный список лучше смотреть на сайте и дополнительно уточнять у нас — через несколько месяцев вариантов может быть уже ещё больше. #wheelchair #электроколяска #инвалиднаяколяска #допопции #коляскасэлектроприводом #зарядка #аксессуарыдляколяски #мобильность #доступнаясреда #ТСР

Продолжаем разбирать полезные дополнения к коляске. 👜 Сумка между рамой Крепится под сиденьем, между элементами рамы. Есть два отделения — побольше и поменьше. Удобно для документов, телефона и других мелочей. Главный плюс — быстросъёмное крепление. Фиксаторы остаются на раме, а саму сумку можно быстро снять или переставить в другое место. 🥤 Подстаканник / держатель для бутылки Тоже крепится на раму и позволяет держать воду или другие небольшие вещи под рукой. 🌧 И сумка, и держатель сделаны из водонепроницаемой ткани, поэтому небольшой дождь им не страшен. Небольшие детали, которые делают повседневные поездки заметно удобнее. #wheelchair #электроколяска #инвалиднаяколяска #допопции #сумкадляколяски #подстаканник #коляскасэлектроприводом #мобильность #доступнаясреда #ТСР

Продолжаем разбирать стандартную комплектацию и доступные опции. 🔋 Съёмный аккумулятор — есть у всех моделей. В дальнейшем планируем добавить возможность подключения дополнительных устройств, например зарядки для телефона. ✈️ Паспорт для авиаперелётов — идёт в комплекте. Также готовим бумажную инструкцию для пользователей. 🛞 Передние колёса 15 см входят в стандартную комплектацию всех моделей. При желании можно выбрать 20-сантиметровые пневматические колёса — они лучше проходят неровности и препятствия, но идут как дополнительная опция. 🏠 В комплектацию Charm также входят чехлы на большие задние колёса — удобно для использования коляски дома. Актуальные цены и доступные опции лучше уточнять на сайте или в личных сообщениях. #wheelchair #электроколяска #инвалиднаяколяска #комплектация #аккумулятор #коляскасэлектроприводом #мобильность #WheelchairCharm #доступнаясреда #ТСР

Независимо от модели, вместе с коляской вы получаете базовый комплект для повседневного использования. В коробке будут: - сама коляска; - подушка; - один антиопрокидыватель; - джойстик; - аккумулятор; - брендированный рюкзак; - зарядное устройство; - паспорт для авиаперелётов. 🔌 Зарядка теперь подключается прямо в джойстик. Длина кабеля — около 2,6 м, мощность — 3 А. Полная зарядка занимает примерно 5,5 часов, а с 50 до 100% — около 2 часов. ✈️ Паспорт для авиаперелётов помогает упростить регистрацию коляски перед полётом. И это ещё не всё — продолжение смотрите в следующем видео. #wheelchair #электроколяска #инвалиднаяколяска #комплектация #коляскасэлектроприводом #мобильность #авиаперелёт #зарядка #ТСР обложка

Купили одометр, чтобы точно фиксировать, сколько километров коляска проходит на одном заряде. Сейчас параллельно тестируем новый литий-железо-фосфатный аккумулятор (LiFePO₄). Пока решаем, станет ли он частью серийной комплектации или отдельной доп-опцией. Главная задача теста — получить не расчётные цифры, а реальный запас хода: с разной скоростью, покрытием и стилем езды. Проще говоря: зарядили коляску — и смотрим, сколько километров она действительно проедет до следующей зарядки. Установим одометр на коляску и будем делиться результатами тестов. #wheelchair #электроколяска #инвалиднаяколяска #запасхода #аккумулятор #LiFePO4 #тестколяски #мобильность #электропривод #wheelchairlife